NL Trabantforum

Beste

Mijn Trabi valt regelmatig stil.
Ook wanneer ik er reeds een eindje mee reed en stil sta aan bv de rode lichten.
Hij draait namelijk te traag wanneer deze stil staat (zo hebben ze mij mee gegeven in de keuring).
Hoe kan ik de motor ietsje sneller laten draaien?

Hoi Barbie, welkom hier.
Mijn eerste ingeving is dat de stationairschroef een tikje eruit gedraaid moet worden. Hoe je dat doet, kunnen we pas vertellen als we weten welke carburateur er in de auto zit. Dus vertel er eens wat meer over, of beter nog: Laat het zien. En waar in België wonen jij en je Trabant?

ruton schreef: 07 mei 2024, 10:38 Hoi Barbie, welkom hier.
Mijn eerste ingeving is dat de stationairschroef een tikje eruit gedraaid moet worden. Hoe je dat doet, kunnen we pas vertellen als we weten welke carburateur er in de auto zit. Dus vertel er eens wat meer over, of beter nog: Laat het zien. En waar in België wonen jij en je Trabant?

Wij wonen in Roeselare.
En helaas, ik ben een leek in techniek van wagens.
Dus waar de carburateur zich bevind, geen idee.
Laat staan dat ik weet hoe deze er uit ziet
Het is een 601 de luxe van het jaar 1988

Mag ik vragen, heb je die auto al lang en wat heeft je tot de aanschaf ervan gebracht?

Het is geen schande niets van auto- c.q. Trabanttechniek te weten, dan ben je ergens anders goed in, maar bij een oldtimer helpt het wel. Op zijn minst een vaste monteur die een beetje vertrouwd is met de typische eigenaardigheden van een Tweetakttrabant, en die ook weet waar hij of zij bij een doorzicht op moet letten. En dat is vaak juist niet een moderne garage...

Terug naar jouw stilvallen bij lage toeren:
Met bouwjaar '88 gok ik erop dat je het laatste model carburateur (Vergaser 28H1-1) hebt, en daar zit die koperkleurige stationairstelschroef goed toegankelijk schuin boven de vlotterkamer. Zie de oranje pijl: Om er bij te kunnen haal je eerst de grille even weg. Eigenlijk zou het moeten volstaan om die schroef met een grote platte schroevendraaier bij warme lopende motor (evt ook nog de lichten aan) een heel klein beetje (kwartslag?) tegen de klok in te draaien. Je hoort vanzelf wel wat het met het toerental doet. Kijk wel uit voor de V-snaar links, niet dat die je mouwen of haren naar beneden trekt.

Als het toerental naar wens is, maak je even een fotootje van de stand van die stelschroef, want mocht de klacht zich herhalen, dan is het goed mogelijk dat die schroef zichzelf weer terug erin getrild heeft. In dat geval geeft de rubberring (O-Ring 8,0 x 2,0 mm FKM 75 +/- 5 Shore A) eromheen niet genoeg weerstand. Ik heb dat eens bij een toerrit gehad, kon elke 30km die schroef eruit draaien.

ruton

Als kind woonden we in Kassel.
30 km van het toenmalige ijzeren gordijn.
veel gezien en altijd begeesterd geweest van de trabant.
ik zei altijd: dat wordt mijn eerste wagen wanneer ik mijn rijbewijs haal.
maar het was een kever in de plaats, ook een wagentje van het volk
een 5- tal jaar geleden kreeg ik dan de kans mijn Barbie aan te schaffen.

alvast bedankt voor de info.
ik check het en hou je op de hoogte

Ja, Kassel. Daar de B7, en na het Baumkreuz bij Ifta zat je in Thüringen.

Maar dan kun je Duits lezen. De WHIMS in mijn signature duikt er wellicht nog te diep in, maar begin eens met de Ratgeber Trabant.

Is er in die 5 jaar tijd onderhoud gedaan aan de carburateur? Voor je aan die stelschroef gaat prutsen kun je beter eerst nagaan of de carburateur niet vervuild is geraakt. Dit kan namelijk ook de oorzaak zijn van een laag stationair toerental (zeker als het naar verloop van tijd is ontstaan).

Overigens is het raadzaam om bij het wachten voor een stoplicht af en toe een pufje gas te geven.
Een Trabant heeft ook goed afgesteld de neiging om stil te vallen na enige tijd stationair te lopen. Af en toe die puf gas erbij voorkomt dat.

gaat op jaarlijks onderhoud
is altijd zo geweest eigenlijk

Eerst maar eens aan die vijs draaien.
Dit... ... kan altijd nog.
(Het is trouwens die ene dikke rechts onder die witte band)

ruton schreef: 07 mei 2024, 14:24Dit...

Is vragen om problemen, zonder kennis van zaken

dat zal ik zeker niet doen.
uit elkaar halen: geen probleem
terug in elkaar flansen: ander paar mouwen