NL Trabantforum

Die rubber bal die tot mei 1969 aan de hardyschijf (Lenksäulenkupplung mit Hartgewebescheibe) vooraf ging heeft ook niet het eeuwige leven.

Ik heb die Kupplung vollst. met art.nr 4116 106 04 al eens vervangen door een exemplaar in nieuwstaat en ik hoop dat die nog lang goed blijft, want het aanbod is uiterst karig.
Dus in eerste instantie veerde ik op toen ik deze advertentie op ebay tegenkwam.
Maar bekijk die foto nou eens goed: Bij die linker zijn de eerste verticale haarscheurtjes al te zien, en bij de rechter lijkt er onderaan de rubberbal een lange horizontale te zitten.
Ze zijn weliswaar nog altijd beter dat de linker in de eerste foto, maar je kunt erop wachten dat je hem weer moet vervangen.
Ook voor €15,- plus porto ga ik die gok niet wagen.

Vanaf mei 1964 is de ritsel in het stuurhuis verlengd waardoor ook deze kupplung aan de stuurkolom gelast werd geleverd, zie SRI159, dus het kan zijn dat je meer moet loshalen en nameten dan je aanvankelijk denkt.

Is het mogelijk om het oude naar het nieuwe systeem om te bouwen?
Want dit lijkt me best wel een onderdeel dat in nieuw kwaliteit lang niet zo lang mee zal gaan als het origineel.
En van sturen ben je toch best wel afhankelijk...

Lijkt mij ook idd vervelend als de auto ineens niet de bocht wil nemen

Trabantenaar schreef: 09 feb 2025, 15:41 Is het mogelijk om het oude naar het nieuwe systeem om te bouwen?

SRI 277 (24 juli 1969) zegt hierover:

Lenkung Trabant 601
Die in der Vorinformation Tr. 270 J - 141 A angekündigte Lenksäulenkupplung mit Hartgewebescheibe hat am 23.5.1969 mit folgenden Fahrgestell-Nummern eingesetzt:
12 79 099 Limousine
15 66 621 universal
18 00 938 Lieferwagen
1901646 A(rmee) u.F(orst)
Mit dieser Änderung ergeben sich für Ersatzteile folgende Stück-Nr. für die neue Ausführung der Lenksäule:
0300671012 L u.K (F58-11)
0300674015 LS,KS,LL,KL. (F58-11)
Folgende Teile werden in das Ersatzteilesortiment aufgenommen:
03 00649 006 Bundbuchse
03 00637 002 Mitnehmer unten (F58-15)
379-225-619 Gummi-Gewebescheibe (F58-12)
M8x25 8G TGL 0-933 Sechskantschraube
M8 - 5S TGL 0-937 Flache Kronenmutter
20x2 TGL 0-94 Splint
B 8 TGL 7403 Federring.

Die nieuwe onderdelen vind je ook terug op de explosietekening F58 Lenkung und Schaltung. De bestelnummers komen weliswaar niet overeen, omdat de gangbare explosietekening F58 uit ±1981 stamt en de hardyschijf al in 1969 werd ingevoerd. Ik heb geen tussenliggende onderdelencatalogi.

Maar om de vraag te beantwoorden: je hebt sowieso een nieuwe stuurkolom (Lenksäule), hardyschijf en untere Mitnehmer en de bevestigingsmaterialen daarvoor nodig. En of je dan met de lengte nog uitkomt?
Je hoort het wel als bij mijn P60 die gummibal bezwijkt en ik geen goede vervanging heb: dan zal ik gedwongen naar een hardyschijf met alles dat daarbij hoort moeten.

Meer SRI over de stuurinrichting: https://trabitechnik.com/index.php?lang=de&page=79&page_number=9#3.2.%20Lenkung

Bij deze ebay-advertentie zie je een ronde en vierkante hardyschijf op een stuurkolom zonder en met stuurslot.

Zijn dat nou breekbouten of gewoon een soort klinknagels die gebruikt zijn voor de vierkante schijf?

Ik weet niet beter of ze zijn eerst geschroefd, daarna geklonken.