NL Trabantforum

Beste mede hobbyisten,

20-6 dit jaar heb ik de rode bes (1.1 kombi) gerepareerd, Tijdens de test heeft de koppeling besloten om niet meer een onderdeel te zijn van mij auto.
Nu die koppeling toch vervangen moet worden wil ik een 5 bak monteren met een 1.3l motor.
De motor is mij duidelijk wat wel en niet past maar de versnellingsbak is mij wat vaag.

Mijn vraag:
Welke versnellingsbak past?
Heeft iemand één?

Groet
Jilke

Topic naar de juiste categorie verplaatst. Trabant varia is voor hele andere doeleinden

Welke bak past? In principe geen enkele, behalve die van de 1.1 zelf...
De bak van de wartburg 1.3 is hetzelfde, maar ze hebben onderling verschillen waardoor ze niet uitwisselbaar zijn zonder aanpassingen. (koppelingshevel zit op een andere plaats)

Passend te maken zijn:
Skoda Felicia 1.6 (AEE motor) met adapterplaat. Eventueel inc de motor.
Volkswagen bak, code 085, geleverd in polo 2(f) en golf 2 En eventueel een uit een polo 6n. Maar daar zijn meerdere varianten in.

Voor beide opties dienen er best wel wat aanpassingen te worden gedaan aan het subframe, aandrijfassen, motorsteunen en schakelmechaniek.
Dat zijn projecten waar zelfs een professioneel bedrijf minstens een week of 2-3 zoet mee is omdat er veel aangepast moet worden. Niet iets wat je even in een weekendje doet, zoals een koppeling.
Afhankelijk van de motor die je gebruikt is het passen, meten en een hoop laswerk. Maar ook qua elektra kan er een hoop werk aan zitten.

Ook de motoren die lijken te passen, passen niet allemaal zonder aanpassingen. VW heeft verschillende gietmallen gebruikt, dus de motorsteunen moeten in veel gevallen worden aangepast

Ik raad je aan om gewoon de koppeling te vervangen. En pas na voldoende voorbereiding een andere configuratie te monteren.
Plug and play bestaat in dit geval helaas niet.

Trabant varia is voor hele andere doeleinden

Excuses

De hoofd reden om die bak te vervangen is omdat het een enorme kabaal is op de snelweg.
En bonus, schakelen is leuk

En waarom de motor ook niet houden.
1.3l heeft iets meer koppel.
Origeneel wilde ik een diesel maar de wegenbelasting is niet al te vriendelijk.

Ik heb gelezen kwa motor van Haiko:
Een 1.3l Wartburg motor is plug and play, aandrijfassen moet mischien aangepast worden.

Nou heb ik een advertentie op het oog van een 1.3 motor.

Ik zal eens omkijken naar de Volkswagen bak, code 085
Enig idee waar ik 1 kan vinden? Of heeft iemand 1?

Aandrijfassen moeten sowieso aangepast worden bij een vw bak.
Een wartburg motor is plug and play, zolang je de 1.1 bak gebruikt. En dat is ook iets wat veel gedaan wordt. Maar de volkswagen motoren hebben andere gietmallen, waardoor je de voorste motorsteun mist.

Maar inderdaad snelweg is bloedende oren... en dat is met een wartburg motor nog meer (van 50 naar 150/160 in dezelfde versnelling...)

Er zijn hier weinig leden met een 1.1. En er is hier weinig kennis over dit soort ombouw werken.

085 bakken kun je beter zoeken in de volkswagen community. De tijd van vele leden met grootse plannen is best wel achter ons. Ik ben zelf ook van het plan af gestapt. Ik heb skoda spul liggen maar dat is gereserveerd momenteel.
Ik heb er enorm veel werk aan gehad om alles te researchen.
Wat voor ombouw je ook doet. Het is gewoon veel werk.
En het zit voornamelijk in de bak...

Begrijp me niet verkeerd, zo'n ombouw is geinig en ik snap de keuze. En het is een leuk project als je er de tijd, ruimte en middelen voor hebt.
Maar denk er niet te licht over.
Een koppeling kapot is een klein gebrek dat makkelijk is op te lossen in vergelijking met het vervangen van een hele aandrijflijn.

Hallo,

Ik ga binnenkort de bak + aanverwanten van Trabantenaar overnemen. Zoektocht naar zoiets wordt wel een uitdaging denk ik, aangezien een skoda felicia ook niet helemaal meer modern is...

Op marktplaats staan momenteel wat 1.1 onderdelen te koop. Ik heb deze beste man een berichtje gestuurd met de vraag of hij toevallig bezig was met een 5bak conversie. Dit bleek zo te zijn! Van hem heb ik een heleboel foto's mogen ontvangen van de conversie, en een verzoek om eens te video bellen.

Hij gaf onder andere aan dat de 1.1 aandrijfassen zo in de felicia bak passen zonder aanpassingen. Dus als je de aandrijfasaansluitingen op dezelfde plek maakt als origineel is het redelijk 'simpel' en rechttoe rechtaan lassen.

Maar blijft erg veel werk. De enige reden dat ik het doe is omdat ik op vakantie wat vermogen en een 5de versnelling mistte, en ik de kans heb om het spul over te nemen.

Groetjes,
Emile

Ik ben ervan afgestapt, het blijft een 4-bak.
Maar ik zoek wel een koppeling.
Een Trabant-garage in Tsjechië geeft aan dat een Wartburg-1.3-koppeling ook in een Trabant-1.1 past.
Maar de Trabantshop in Nederland zegt van niet.
Weet iemand mij te vertellen wat het nou is?

Als ik twee koppelingssets vergelijk van de Trabant en de Wartburg, lijkt de koppelingsplaat hetzelfde.

De "Trabantshop in Nederland"?

Heb je bij de oorspronkelijke onderdelencatalogi voor Trabant 1.1 en Wartburg 1.3 de onderdeelnummers al kunnen vergelijken?

En anders, kijk eens bij de Duitse handel. LDM (ook niet de goedkoopste) verkoopt het zowel
voor Trabant 1.1.
https://www.ldm-tuning.de/trabant_1_1/ersatzteile/motor/kupplung/

als Wartburg 1.3:
https://www.ldm-tuning.de/wartburg_1_3/ersatzteile/motor/kupplung/
Als het niet zou passen krijgen ze geheid meteen reclames, dunkt me.

De plaat en het druklager wordt voor 1.1 en 1.3 aangeboden door LDM
Het lijkt er op dat de drukgroep verschilt volgens hun website...

Iets wat ik me niet kan voorstellen, want het is dezelfde bak, op bijna dezelfde motor...
Maar wellicht is de drukgroep bij wartburg wat stugger? Of er zit een ander vliegwiel op. (ook de tandkrans wordt voor beide aangeboden bij LDM)
Het onderdeelnummer van beide is verschillend in de catalogi, van het druklager en de drukgroep gelijk (volgens onderstaand topic)

Hofmüller biedt in elk geval een set aan die voor beide geschikt is...
https://ddr-kfzteile.shop/shop/all/ddr-oldtimer-all/ifa-wartburg-ersatzteile/wartburg-1-3/wartburg-1-3-motor/kupplungskit-trabant-1-1-wartburg-1-3/

Ik vind het een vreemd verhaal, verschillende webshops verschillende verhalen.... Vind die set van hofmuller t meest interessant qua prijs.

Op Pappenforum vind ik dit uitgebreide topic:
https://pf31.pappenforum.de/thread/18711-1-1er-kupplung-ersatzm%C3%B6glichkeiten/
Er wordt daar o.a. gesproken over dat alle 180mm koppelingen die ook door vw gebruikt werden zouden moeten passen. Maar het Druklager past niet...
Ik zie echter ook iemand die het druklager uit elkaar heeft gehaald, blijkbaar is dat lager ook los te vervangen als je moeite doet.

En dat je de lasnaden op de koppelingshevel even moet nakijken/extra verstevigen als je de bak er af hebt. Aangezien die blijkbaar kunnen scheuren.