NL Trabantforum

Vanochtend wilde ik het stuur vervangen. Heel optimistisch het zwarte plastic verwijderd. En dan vind je een eenvoudige pin door het stuur en de stuuras.

Hoe krijg je die eruit?

Gr, Arne

Ah... ja.. die wil wel eens vastzitten... met een doorslag eruit slaan, wel goed kijken naar welke kant die moet, sommige stuurpennen schijnen conisch te zijn. Laat iemand het stuur even tegenhouden bij het slaan. Ik heb bij mij de "conische" stuurpen, die overigens gewoon recht was, vervangen voor een bout en moertje.

Volgens mij zijn ze niet conisch, maar ze zijn net te klein en vanuit een kant erin geslagen. De makkelijkste weg is dus om ze ook die kant er weer uit te slaan. Bij het demonteren komt geen speciale techniek kijken. Een hamer en een doorslag, of iets wat daar voor kan doorgaan, is genoeg. Iemand die helpt en zorgt dat niet alle kracht op de plastic lagerschalen van je stuurhuis komt, is zeker welkom.

ES, dus eigenlijk zijn we het eens?

Op enige nuancering na, staat er feitelijk hetzelfde ja. Soms kan je niet duidelijk genoeg zijn

Een boutje en een moer ?????

Oeps.... lijkt me echt niet aan te raden... is nooit zo sterke verbinding als deze paspen...

Lijkt, ik denk dat dat erg mee zal vallen dat verschil in sterkte

Tuurlijk maakt dat uit; een schoef heeft schroefdraad en die draagt niets... (kracht dus) !!

Daarom deed de fabriek er ook een paspen in....

Toen hadden ze nog niet de kwaliteit bouten en moeren die we nu hebben.
Dus dat de fabriek ze er niet in deden is denk ik niet het juiste argument om
er nu wel een boutje en een moertje in te doen.
Meegaan met de vooruitgang

Volgens mij is de sterkte van een schroef niet het grootste probleem. Het grootste probleem is speling. Een schroef is niet gemaakt om het geheel speling vrij te krijgen. Het gevolg is dat de gaten kunnen uitlodderen, of dat het boutje kan breken. Nu acht ik de kans daarop niet zo groot, maar om daar nu een risico te willen lopen.....

ja maar we hebben een vrijwilliger crashdummie

Een goed passende bout met een moer (wel of niet zelfborgend) gaat geen problemen opleveren volgens mij.

trabant601 schreef:ja maar we hebben een vrijwilliger crashdummie

Ga je gang hoor als je de sterkte van de bout en moer vrijwillig zou willen testen als dummie

Moet misschien nog even vermelden dat ik een sportstuurtje heb gemonteerd. De originele paspen die in de stuurnaaf zat past niet in die van het sportstuurtje (gaten in naaf te groot). Die trilde er dus weer uit, al hield de naafflens hem tegen, zodat het stuur niet in zijn geheel los kwam. Daarom heb ik er nu een bout, veerring en moer in gezet. Jetzt ist ruhe!

Er is dus nix op tegen de originele pen weer terug te plaatsen in het originele stuur.

Ik zal even kijken of ik de oude pen er een beetje redelijk uit krijg. En kan hergebruiken.

Als ik een bout zou gebruiken, dan is dat eentje waarbij er alleen op het einde schroefdraad zit en de rest gewoon glad is (paspen-achtig). Eventueel laat ik 'm even op het werk op maat draaien.

Verder ben ik eerst in het nieuwe stuur 3 scheuren aan het repareren met epoxy. Zat voorheen al plamuur in. En dan spuit ik het binnengedeelte hoogglans zwart, net zoals de rest van het stuur glimt. Rest van het stuurtje ziet er prima uit. En ik plak er natuurlijk het logo weer op.