NL Trabantforum

Hoi allen,

Vanmorgen eerste probleem(pje)? Trabi had geen zin om op te trekken. Lukte wel maar heel langzaam. Geluid van de motor klonk wat zwaarder. Met de versnelling in zijn vrij reageert de motor gewoon bij gas geven.

Gisterenavond was er niets aan de hand.

Kan het te maken hebben met vocht?


Groet,

Roald

Wat is de staat van de carburateur? Heb je deze al eens helemaal schoongemaakt en doorgeblazen met lucht? Hoe zijn de bougies? Droog, nat, wat is de kleur? Staat je ontsteking juist ingesteld? Heb je EBZA of contactpuntonsteking?

Kan zijn dat hij op 1 cylinder loopt. Of dat je koppakkingen kapot zijn. Hoe is het met de compressie van de cylinders?

Zelf heb ik dit probleem nog nooit gehad, of het met vocht te maken heeft. Zou kunnen, staat je Trabant dagelijks buiten?

Ga vanmiddag proberen de bougies na te kijken. Dat is de eerste optie, aldus IFA Service Zuid. Ik zou inderdaad dan op één cilinder rijden.Mocht dat niets helpen bedankt voor gegeven opties.

Met dit soort problemen leer je je auto en zijn techniek kennen.

De wagen staat buiten en sinds ik hem heb (ongeveer een maand), heeft zich dat nog niet voorgedaan.

Kan ik er nog wel drie km zo mee rijden (moet straks nog naar huis)?

Roald

je kan best op 1 cylinder rijden, zeker wel 3km. gaat alleen niet zo snel en het verbruikt wat meer. Zou er echter niet helemaal mee naar Zwickau durfen rijden... maar 3km overleefd ie wel.

hoezo, zwaarder geluid? misschien uitlaat die niet meer goed vast zit, of cilinder die niet goed vastzit, dan gaat ie daar flink blazen, loopt ie niet lekker en maakt ie zwaarder geluid. Zeker met oude motor zie je direct rook, als een van die dingen zo is

Laat maar weten als je er niet uit komt, dan kom ik even langs. Heb ook wel een reservecarburateur.

Zolang je niet zeker weet wat het is, kan je ook niet aangeven of het goed is om door te rijden. Ik zou dus zeker eerst de bougies controleren. Als er eentje nat is, zit daar de oorzaak. Vervolgens een nieuwe erin en kijken of het over is. Anders de bedrading controleren.

hmmm, 3km moet ie wel volhouden denk ik...

Evan gaat me morgen helpen. De antwoorden hier zijn al leerzaam. Morgen dan mijn eerste praktijkles. Ik laat daarna een bericht hier achter. Fijne avond nog.

Het is gelukt, bougie van cilinder II was nat. Meteen ook even de claxon gerepareerd.

Maar wat was nu de oorzaak dat die Bougie nat was? Gewoon een defecte bougie, of was er meer aan de hand?

Mijn ervaring is ook dat het meestal niet vanzelf gebeurd. Meestal is een slechte afstelling een van de oorzaken. Haal de bougie er eens over een week uit nadat je een goed stuk heb gereden (en de bougies zijn afgekoeld). De bougies moeten dan reebruin zijn.

Draadje bij de bijbehorende bobine zat ook niet goed vast, geconstateerd nadat de auto weer even op 1 cilinder liep met de nieuwe bougie. Was me daarvóór niet meteen opgevallen.

Hoi Evan e.a.

Niet lang daarna was het euvel weer teruggekeerd. Evan kwam weer langs, hij constateerde een losse draad bij een van de bobines.

Vanmorgen naar Gronau op en neer geweest en tot dusver geen problemen meer.

Evan, hartstikke bedankt.


Vanmorgen bij mij in de buurt Trabi gespot, zie elders.


Roald

Haiko schreef:hmmm, 3km moet ie wel volhouden denk ik...

Haiko, het gaat er niet om of het kan; het is gewoon heel onverstandig want de krukas gaat hier gewoon van stuk !!

Dat weet toch iedereen ? (kennelijk niet dus ... )