NL Trabantforum

Hallo Allemaal,

ik ben nieuw op het forum, ik ben helaas (nog) niet in het bezit van een trabant. Maar ik overweeg er eentje in de nabije toekomst kopen. (maby)

Ik ben al een tijdje actief in oldtimerland maar dan enkel met klassieke 2takt motoren en bromfietsen. Op het gebied van autos heb ik helaas geen tot weinig ervaring

Daarom had ik een aantal vragen.

Hoe zit het nu met de autokeuring in Belgie? als oldtimer laten keuren is denk ik de beste oplossing. Maar wat ik me nu afvroeg? Word er bij een oldtimerkeuing ook de uitlaatgassen gecontroleerd? Ik kan me voorstellen dat dat problemen kan geven bij een 2takt.

Graag had ik ook een paar tips waar ik moet op letten bij aankoop van een trabant maar daar maak ik mss beter later een nieuw topic over in de juiste categorie

Hartelijk dank!

Volgens mij moet je eerst kijken waarvoor je de auto wil gebruiken. Als oldtimer heb je in belgië officieel een aantal beperkingen. De keuringen etc zijn wel weer makkelijker. Aan de andere kant kan een goede trabant iedere keuring halen!

Voor meer informatie over de belgische keuringen kan je anders contact opnemen met de vrienden van de Ostalgiestammtisch.be.

Misschien dat ze je hier ook verder kunnen helpen:

http://www.ifaserviceclub.be/" onclick="window.open(this.href);return false;

Erg bedankt voor de snelle reacties!

als ik een trabantje heb is het vooral de bedoeling om er maar sporadisch mee te gaan rijden.

enige wat ik me afvroeg was of ze op de oldtimerkeuring niet moeilijk zouden doen over de uitlaat gassen, ik heb zelf al wat op het web zitten zoeken maar ik kan eigenlijk negens terug vinden of ze het bij een oldtimerkeuring überhaupt controleren

uitstoot wordt enkel gemeten bij diesels ivb met roet
2-takt =~ benzine

Je moet voor die auto toch een attest behalen bij de overheid ?

Al iets aan gedaan ?

astratimd schreef:uitstoot wordt enkel gemeten bij diesels ivb met roet
2-takt =~ benzine

Daarbij: de Wartburg 353 is tot het einde in België geïmporteerd. Dus daar mag het probleem niet zitten.

Uitstoot is echt geen probleem hier.
Als je de grootste problemen wil ontwijken, moet je een trabantje van voor 1974 vinden.
Als je al zover bent, zou je best nog eentje van voor mei(?) 1969 vinden ivb met het gelijkvormigheidsattest.

Het ideale zou een echt belgische trabant zijn (ingevoerd voor 1974), maar die zijn superzeldzaam.
Eigenlijk is alles goed wat al op belgische papieren staat en al echt legaal heeft rondgereden de laatste jaren.
Een trabant van na 1974 met ddrpapieren hier inschrijven is gewoon horror.. Het kan lukken, maar dat kost bergen geld (soms meer dan je auto zelf) en kan heeel veel tijd in beslag nemen!