NL Trabantforum

Eigenlijk heb ik geen idee of het wel kan bij een trabant, want ik heb het blok nog niet van dichtbij bekeken..
maar heeft iemand een duidelijke foto van het inlaat traject van een trabant?
ik doel metname op het spruitstuk, en dan wel de kant van het blok..

Is dit een los spruitstuk(je?) of zou je hier zelf door een flens te laten lazeren een ander spruitstuk op kunnen maken?

--edit--
geen goeie foto, maar..

modedit schreef:Niet meer werkende foto verwijderd

is dat ene inlaatkanaaltje, "het" inlaat kanaal van een trabant? die gaat naar beide cilinders (via de krukas)

laatste zin: correct. da's aansluiting van carb., dus de inlaat

ok, heeft iemand daar afmetingen ofzo van? wellicht zelfs cad tekening?

Zou zeggen, pak je schuifmaat of nog beter, haal een 2e motor, demonteer die en meet de zaak op, kun je meteen zien hoe die er van binnen uitziet.

Wat wil je hiermee? Een andere carburateur erop?

De aanzuigbuis is 28 mm.

hmm, ja de eerste trabant moet nog op de stoep komen, en wil idd wel met een tweede blok gaan werken..

plan is inderdaad wel voor een andere carb, weet nog niet precies wat, maar heb nog genoeg liggen, dus moet vast wel wat leuks te vinden zijn..
hou altijd wel van een beetje eigenwijs gepruts.

28mm das ook niet erg veel? daar is vast winst te behalen met een goeie vijl.
wil het wiel natuurlijk niet opnieuw denken uit te vinden, dus lees me momenteel een ongeluk haha

Ik had nog een foto van tijdens het kampeerweekend. Misschien dat je er nog wat aan hebt. Weliswaar niet vanaf de inlaatkant van de motor.



Geel omcirkeld zie een een roterende inlaatschijf. Het motorblok heeft hier 2 van en deze timen de inlaat van het mengsel naar iedere cilinder:

Hier kun je nog een tuningshandleiding Trabant 601 vinden, mocht je deze nog niet hebben: http://www.trabiteile.de/bib/Tuning.zip(rechtsklik -> link opslaan als)

kijk daar kunnen we al wel wat mee...

het principe van de rotatie inlaat ken ik nog wel van de citta gelukkig, dus het is me allemaal niet helemaal onbekend.
die blokjes heb ik ook altijd helemaal aangepast, ik vind, eigenwijs dat ik ben, ik dat dan hierbij ook wel kan

ga der van het weekend een naar kijken, en wellicht hier in de buurt een oud blokje ophalen om alvast wat te kunnen spelen.

Zou je niet eerst eens in een "normale" Trabant gaan rijden, voordat je je van alles op de hals haalt?

En om een uitspraak van Albert Westerhuis, gedaan op het circuit van Zandvoort, uit de kast te halen:
"Zorg eerst maar eens dat al het standaardspul optimaal staat afgesteld, dat scheelt al een heleboel."

ruton schreef:En om een uitspraak van Albert Westerhuis, gedaan op het circuit van Zandvoort, uit de kast te halen:
"Zorg eerst maar eens dat al het standaardspul optimaal staat afgesteld, dat scheelt al een heleboel."

zit zeker waarheid in, maar dat is sowieso wel stap 1 voor je begint... zal ook wel eerst gebeuren hoor..

Haiko schreef:Zou je niet eerst eens in een "normale" Trabant gaan rijden, voordat je je van alles op de hals haalt?

nee joh, dat is toch helemaal niet leuk, plan is ook wel om gewoon voorlopig eerst met een standaard trabantje rond te knorren, maar een extra blokje te hebben om op de lange termijn aan te pakken.
Heb nog meer projecten(niet trabant), dus dit zijn meer dingen voor in de trabant ideeën bak in de sleutelruimte voorlopig toch niet echt tijd om eraan te beginnen.