NL Trabantforum

Ik heb sinds een paar dagen de nieuwe motor erin. Hij loopt goed, alleen zakt hij niet zo snel in toeren als de oude als je het gas los laat. Teveel benzine? Wie heeft tips? Het betreft een 28hb2-7 carburateur, volgens mij kun je daar alleen het stationair van stellen.

valse lucht? pakkingen allemaal in orde? Bovendien is niet 1 motor hetzelfde, dus zal je de vergaser opnieuw moeten instellen op de nieuwe motor.

Haiko schreef:valse lucht? pakkingen allemaal in orde? Bovendien is niet 1 motor hetzelfde, dus zal je de vergaser opnieuw moeten instellen op de nieuwe motor.

Er zit maar 1 schroef op de carburateur, probleem is om dat op het gevoel te doen, als ie te weinig krijgt loopt ie ook in de soep.

Hoe werkt het als je handmatig gas geeft op de carburateur en het gas dan ook handmatig terugduwt? Dan weet je in ieder geval of het kan liggen aan een klemmende kabel! Anders is de kans groot op valse lucht, bij de pakkingen van de carburateur of van de krukas.

eeuwige_student schreef:Hoe werkt het als je handmatig gas geeft op de carburateur en het gas dan ook handmatig terugduwt? Dan weet je in ieder geval of het kan liggen aan een klemmende kabel! Anders is de kans groot op valse lucht, bij de pakkingen van de carburateur of van de krukas.

Thanx ga het proberen, die pakkingen die je noemt zijn allemaal nieuw.

Ook bij nieuwe pakkingen kan er iets fout gaan. Een montagefout is simpel gemaakt. Tevens kan het zijn dat de carburateur de vorige keer iets te vast is aangedraaid waardoor de flens niet meer vlak is. Maar voorlopig denk ik dat de gaskabel ergens niet soepel gaat.

Spuit anders voor de zekerheid even met een busje PTFE-spray (of remmenreiniger o.i.d) in de buurt van de vergaser en andere plekken waar pakkingen zitten. Toert de motor dan op, dan is er lekkage.

wel weer de miramid schijf tussen motor en vergaser gemonteerd? Sinds ik die er weer tussen heb, ruckelt de motor aanzienlijk minder.

Haiko schreef:Spuit anders voor de zekerheid even met een busje PTFE-spray (of remmenreiniger o.i.d) in de buurt van de vergaser en andere plekken waar pakkingen zitten. Toert de motor dan op, dan is er lekkage.

wel weer de miramid schijf tussen motor en vergaser gemonteerd? Sinds ik die er weer tussen heb, ruckelt de motor aanzienlijk minder.

alles zit zoals het hoort. ik ga straks eens even de kabel checken. morgen naar het werk en dan eens kijken hoe ie loopt,

Nee, niet alles zit zoals het hoort, want iets werkt niet zoals het hoort!

Vergaser weg en een andere er op ...

Hij pakt valse lucht waar de carburateur op de motor zit, als je daar met remmenreiniger spijt gaat ie sneller lopen. Morgen probleem verhelpen en afstellen en dan verder met de buitenkant van de auto en de onderdelen van frank monteren!

dus zit alles niet goed gemonteerd

Bij je vorige motor had je geen valse lucht problemen toch met deze carb? De pakkingen tussen motor en carb insmeren met vaseline helpt ook valse lucht voorkomen. Niet te vast aandraaien (vast = vast) en gelijkmatig. Mocht de aansluiting krom getrokken zijn, even vlakken op een spiegel met waterproof schuurpapier.

oldschool schreef:Hij pakt valse lucht waar de carburateur op de motor zit, als je daar met remmenreiniger spijt gaat ie sneller lopen. Morgen probleem verhelpen en afstellen en dan verder met de buitenkant van de auto en de onderdelen van frank monteren!

Told you so...

Ik blijf het toch leuk vinden dat de oorzaak zo vaak ligt aan de onderdelen waar het volgens de eigenaar niet aan kan liggen, want die onderdelen zijn nieuw

Het belangrijkste, het probleem is opgelost en de motor loopt weer! Ik ben benieuwd naar een foto van de gemonteerde onderdelen!