Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

Het ziet er in elk geval weer goed uit

mel schreef:Er komt rook uit, daar voorin... Ja, dat HOORT zo ...

ja vloeistoffen verbranden geeft rook

Heerlijk dat iemand die alles heeft kwa gereedschap, denkt dat ie de Trabant-goeroe/God/Jezus/whatever is en de mensen afkraakt die dat niet hebben en het anders doen... en dat natuurlijk dan fout doen... wat een geweldig figuur...

Van dat soort mensen zouden er meer moeten zijn.

NOT! :roll:
Nou ...

raar de 14e stond het nog anders om

trabart schreef:komt ie dan terug met chroom-look verf...

zat er net aan te denken

Ja dat is echt een must met een Wartburg motor erin, ik heb zelf ook die van project601 erin gemonteerd.

Ik heb altijd geleerd zelf meten is zeker weten

niet gereden vandaag, zat nog geen koelvloeistof in en Gas kabel moet nog afgesteld worden.

Evan hoe gaat het met je Wabant, jij bent een limo aan het ombouwen toch?

ga je even kietelen, vandaag de hebben we mijn wabant kombi gestart

ja dan moet je een kleiner magazijn nemen, kom je je spullen eerder tegen

Haiko schreef:Gevonden... bestand is ca 130MB....

deze toevallig nog in een dropbox achtige oplossing kunnen krijgen?
zou ik persoonlijk ook wel mee geholpen zijn

Alleen waarom Brons en niet gewoon Pertinax of teflon bussen?
ik heb zelf 7J onder de auto liggen en nog nooit problemen met mijn fuseebussen gehad, belangrijkste is goed afstellen en niet vergeten te smeren

ik weet dat je ze onder andere hier

modedit schreef:Niet meer werkende link verwijderd

kunt krijgen, maar is inderdaad niet goedkoop.

Ik heb het vermoeden dat het toch met je massa te maken heeft

Evan_s schreef:Je bedoelt het opnieuw tectyleren van het slijprandje en evt er iets omheen?

uiteraard, tenzij je er helemaal niks op heb zitten raad ik je aan om het zo snel mogelijk te doen