Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

Ik had nog 4 liter benzine in de tank en de benzinekraan stond op reserve toen hij niet wilde starten.

Ik heb 6 liter benzine bij de pomp gehaald en erbij gegooid, en de benzinekraan op de gewone stand gezet. Toen startte hij wel.
Wat kan dan de oorzaak zijn dat hij niet startte?

Er is wel een vonk. De benzine staat nu op reserve, dus ik zal even bij de pomp wat benzine in een jerrycan doen en erbij gooien. Misschien dat dat helpt, maar ik betwijfel het. Ik ben immers ook op de reservestand naar huis gereden.

De laatste tijd lukte het steeds moeilijker om mijn Trabant te starten, maar nu lukt het helemaal niet meer. Ik vraag me af wat er aan de hand kan zijn. Mijn bougies heb ik pas vervangen, dus daar kan het niet aan liggen. Ook kan het volgens mij niet aan de accu liggen, aangezien ik dan helemaal nie...

OK, dus het maakt niet uit welk merk DOT 4 je gebruikt?

In mijn Trabant zit remvloeistof Dot 4.
Aangezien ik zelf ook een fles remvloeistof wil hebben ben ik op zoek gegaan, maar ik trof alleen synthetische remvloeistof aan.
Klopt het dat alle remvloeistoffen tegenwoordig synthetisch zijn?

Groet,
Frank.

De stoelen in mijn Trabant zijn van bruin skai. Vooral de achterbank begint aardig uit te drogen, er zijn diverse scheurtjes te zien.
Waar kan ik de stoelen en de achterbank het beste mee behandelen om ze goed te houden?

Groet,
Frank.

Ik gebruik minerale tweetaktolie van Kroon.
Werkt perfect.

Ik heb de oorzaak gevonden.

De benzineleiding was te kort, waardoor hij vlak onder de benzinetank een scherpe bocht maakte. Hierdoor stond er teveel druk op, waardoor er helemaal bovenin de benzineleiding een scheurtje was gekomen. Vandaar de lekkage.

In mijn Trabant zitten bruine stoelen en een bruine achterbank. Volgens mij zijn ze gemaakt van een soort kunstleer, maar dat weet ik niet zeker.

Ze beginnen erg uit te drogen. Wat kan ik er het beste op smeren om ze weer een beetje goed te krijgen?

Groet,
Frank.

Ok, rijden doet de Trabant inderdaad nog, maar is het wel verantwoord om ermee te rijden als de benzinekraan lekt?

Hoe gevaarlijk is het trouwens om hier nog mee door te rijden?

Dat is inderdaad makkelijk op te lossen.

Waar kan ik zo'n kurkje krijgen? Zijn die ergens los te koop?

Ik ontdekte bij toeval dat mijn benzinekraan lekt als hij open staat. Er komt dan een straatje benzine uit. Als het kraantje dicht is lekt hij niet.

Wat kan er aan de hand zijn?

Die veer bedoel ik inderdaad.

Is dat een standaard veer die gewoon overal verkrijgbaar is of zou ik die apart moeten bestellen?

Laatst is het veertje onder het koppelingspedaal gebroken. Kan het kwaad om er nog even mee door te rijden, of moet dat meteen vervangen worden?

Waar dient dat veertje overigens voor?

Groet,
Frank.