Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

Tnx voor de info..
Is wel een overweging waard...
Sorry, ik noem je geen Jurgen meer....

Beste Joost en Jurgen, Bedankt voor jullie snelle reactie s.... Ben vanmiddag eens aan de slag gegaan. Ik heb een aantal sets gedemonteerd en je ziet dat sommige veren echt zijn doorgezakt, andere zijn behoorlijk ingesleten en weer andere hebben beide mankementen... De correcte maten heb ik nog niet...

Bladveren, net zo n leuk thema als 2 tact olie... Wat is goed onderhoud. 1. Invetten, welk vet en of oliën of juist niet 2. De veer stralen of juist niet. 3.Schilderen, bladen apart of juist niet. En welke verf.. 4. Poedercoaten of juist niet. 4. Wanneer is de bladveer versleten... Is er een maat vo...

Grafiet ring versleten ????
Nog nooit gezien...
Noch bij oldtimer auto s, tractoren etc...
Het lijkt idd op een verkleefde koppeling/zwakke drukgroep..
Kun je met de handrem op de wagen nog optrekken ???
Ik zou de koppeling er eens uit halen en controleren / vernieuwen.

Leuk ontwerp.
Mijn ervaring met Trabant motoren is dat de merktekens op de krukas nooit kloppen....
Ik stel de ontsteking altijd af met een meetklok.
Is mi veel betrouwbaarder.

Bedankt voor de antwoorden...
Ga hiermee aan de slag.

Beste Trabant rijders/sters, Na jaren trouwe dienst is de accu toch echt op. ( 12 V. ) Ik heb altijd de 44 Ah.versie in gebruik gehad. Vanaf 2000 ongeveer.. Nu lees ik dat er een 36 Ah. af fabriek in werd gemonteerd.... Welke accu gebruiken jullie eigenlijk en is 44 Ah een beetje teveel van het goed...

Beste Trabantenaar,
Dank je wel voor je reactie.
Ik ga iets proberen met een weegschaal om het eea te vergelijken...

Beste Trabant rijders(sters)

De laatste tijd ben ik aan het opruimen en zo kom ik bij een kist vol schokdempers.
Ooit een keer uit meerdere wagens ( 500 en 601 ) gesloopt.
Hoe kan ik de schokdempers controleren op een goede werking ???
Bvd

Bedankt voor de info..
De 2e is ook al gereed.
Op naar de volgende.

LS. Ik ben vanmorgen begonnen, na wat puzzelwerk bij allerlei Trabbi sites kwam ik allerlei tegenstrijdige info tegen. Nergens staat beschreven hoe dat spul in elkaar zit... ( Althans niet gevonden ) Ik ben toen maar begonnen met het uitzoeken van alle losse onderdelen. De Manchettes had ik al lange...

Beste Trabantrijders(sters), In de loop der jaren het ik de nodige Hoofdrem Cylinders verzameld. ( HBZ Duplex). Een tijdje gelden heb ik deze gedemonteerd, zuiver gemaakt en gecontroleerd. Aan de kant gelegd om er gauw genoeg weer aan te beginnen. Een HBZ heb ik niet gedemonteerd. Als voorbeeld. Ech...

Dank je wel...

Best Trabant rijders(sters) Het is tijd voor nieuwe banden onder de wagen... Nu heb ik diverse velgen/banden sets, welke ik eens onderhanden gaan nemen, maar ik schrik ervan hoeveel verschillende banden maten er zijn. In de begintijd heb ik met de diagonaal banden 5.20 x 13 gereden; echter niet lang...

Hoi Joost, De veren waren niet verkoold/vervuild en kwamen er netjes en gaaf uit. Dit zijn mijn bevindingen: Trabant welt: Sachsenring Lengte: 20 23 mm Diameter: 5,7 6.0 mm Dikte: 0.5 0.6 mm Vs 100 120 gram Vs.= verenstaal, kracht welke nodig is om de veer geheel in te drukken Het gewicht/massa is, ...