Na een telefonisch gesprek met theo van het trabant team ben ik aan de slag gegaan.
Ik heb het rechter voorwiel eraf gehaald, de dynamo losgehaald en weg geklapt, en toen kon je de bevestigingsmoeren van het inlaatstuk loshalen, en de carburateur los genomen.
De gaskabel losgehaald en het veertje, en toen de boel uit elkaar gehaald.
Eerst die choke-hoed, in de benzine gelegd en daarna met compressor schoon gespoten.
Daarna het vlotterdeksel gedemonteerd de behuizing van de vlotternaald losgehaald, die uit elkaar gehaald en schoon gespoten.
Ook de stationair sproeier eruit gehaald en schoon gespoten.
En toen alles weer gemonteerd.
Daarna de twee sproeiers aan de zijkant losgehaald en ook schoon gespoten.
Daarna alles weer gemonteerd.
Ik vraag mij alleen af hoe iemand als theo of haiko die moer onder de choke hoed vast krijgt.
Een Ringsleutel 13 past niet, en met de steek sleutel is het ook behelpen.
Misschien een steek sleutel afslijpen en pas maken....
Ben er zo'n twee uur mee bezig geweest, alles loopt weer als nooit tevoren.
startte meteen, en loopt als een zonnetje.
Het is even werk, maar ja ook de carburateur heeft zo zijn onderhoud nodig.
Het probleem in de carburateur is ontstaan door een vastgevroren choke-hoed, en -kabel.
Ik denk als je de boel voor de winter goed reinigt en afstelt , je in de winter geen problemen hebt.
ik dank jullie allen voor de info en de tips.
groetjes Henk
