Hoe krijg je een Trabant warm van binnen.

[Hendricus0251]

Ben de gehele week met mijn Trabant door de pekel van Castricum , naar Weesp getoerd naar mijn werk.
dat is afzien zeg met die temperaturen van min 17 ondernul.
Hoe krijg je zo'n ding warm van binnen.
Ik reed met twee truien aan twee broeken, en een doorwerkjas van mijn baas, maar nog had ik het koud grrrrr.
ook al rijd ik een half uur 90km per uur op de snelweg, en de temperatuur loopt dan binnen aardig op, het zal er om gehangen hebben of die ook boven nul was.
Wat voor oplossingen kun je hier voor bedenken...
Mijn buurman zegt steek in de brand dat ding...krijg je het vanzelf warm...barbaar ......
nee een 220 volt 2kw dynamo monteren en dan een electrisch kacheltje er in....
Of mischien een ijzeren bak , en doe daar wat hete bruinkool in uit mijn allesbrander.....
er schijnt ook een 120 watt 12volt verwqarming te zijn, maar daar verwacht ik niks van.
en een trabant verwarming die op peterolium brand...
is datn wel veilig....
de winter is gelukkig weer voorbij...
er komen weer mooie warme dagen aan.
en ook al verwarmt de standaard verwrming de cabine een beetje , hij doet het altijd...
ook als hij het niet moet doen bij plus 35 graden ...
maar ja kun je een raam open zetten...

groetjes Henk

[oldschool]

Je bent toch geen mietje! Lekker bikkelen in de trabant!

[jantje146]

ik vind het vreemd want die van mij word wel warm duurt wat langer als normaal maar word uiteindelijk wel behaagelijk in de auto,
ben s"nachts nog op pad gegaan met het ding toen het fiks vroor maar werd gewoon lekker warm.

[eeuwige_student]

Volgens mij klopt er iets niet aan je verwarming, of je moet het oude type verwarming hebben zonder spruitstuk verwarming en met dunne buizen, in plaats van de dikke rubberen buizen.

[groest]

Als ik het zo lees heeft hij er helemaal geen rubber buizen tussen zitten.
Warmte is ook bij de mijne geen probleem.

[ruton]

Hendricus Castricum: maak eens een foto van onder de kap, dan kunnen we een beetje zien wat je hebt, zou moeten hebben en hoe dat zou moeten zitten.
Want als de motor bij een functionerende Heizung eenmaal warm is (en zoveel metaal hoeft daarvoor niet opgewarmd te worden) kun je in een T-shirt rondrijden (of de warme luchttoevoer terug schuiven).

[exionman]

mensen met andersoortige voertuigen zijn dan toch vindingrijker

[mel]

Is ook nog een damesfiets zo te zien Cees ... !

[Hendricus0251]

Ik ga een foto maken van mijn motorkap van mijn trabant.
Ik denk dat ik het oude type heb.
Normaal gesproken word het wel warm onder de kap ook met vorst, maar met 17 graden ondernul was de limiet.
Hij gebruikt nu ook meer brandstof, maar dat deed mijn MZ en BMW ook met dit vriezend weer.

[ruton]

Ik ga een foto maken van mijn motorkap van mijn trabant.

Doe hem dan wel even open en mik een beetje laag.

[Frank]

Vorige week heb ik in de kou nog een ritje gemaakt. Mijn thermometer wees bij de start -2 aan. Na 20 minuten was het ongeveer 17 graden. Ging inderdaad langzamer dan normaal maar je moet het volgens mij wel enigszins behaaglijk kunnen krijgen in je Trabant.

[Haiko]

bekijk de mantel die om het uitlaatspruitstuk zit maar eens goed en vertel eens hoeveel kiertjes je tegenkomt? Je zou deze kunnen dichtlassen, zodat alle warme lucht ook daadwerkelijk doorstroomt naar binnen. Ook kun je de grille afdichten, zodat de koude lucht toevoer afgesloten wordt. Ook kun je verwarmingsbuizen isoleren of een standkachel inbouwen.

[jantje146]

die heb jij vast nog wel liggen voor een mooi prijsje

[groest]

Da's nog maar de vraag.
Garageverwarming toch

[eeuwige_student]

Indien we uitgaan van het nieuwe type verwarming, dat in de meeste trabanten zit, zijn er de volgende mogelijkheden:
1: Het ontbreken, of slecht gemonteerd zijn van het rubber tussen het het koelblik en de spruitstuk verwarming.
2: Het ontbreken, of slecht gemonteerd zijn van het rubber tussen de ventilator en het koelblik.
3: Een oude voordemper, die helemaal vol zit met oude verkoolde olie. Hierdoor worden de dempers veel zwaarder. Een bijkomend effect is dat je een paar kilo aan troep moet opwarmen, die ook nog eens isolerend werkt.
4: Een slechte afstelling van de kleppen in het luchthuis, zodat je niet alle warme lucht binnen krijgt
5: De ontluchting op de c-zuil ontbreekt, of is dicht gemaakt.

Mijn gok is een combinatie van 1,2 en 3. Dit komt het meeste voor. De verwarming werkt dan we, maar minder goed. Dan krijg je het bij dergelijke temperaturen niet warm.