Hoeveel speling mogen de inlaatschijven eigenlijk hebben?
Bij mijn motortje kan ik ze een beetje heen en weer (in draairichting) schuiven en ze klapperen een beetje. Als ik ze beide vasthou en de krukas beweeg is het geluid weg... Ik vermoed dat de inlaatschijven uitgesleten zijn (de gaatjes dan).
Inlaatschijven
Inlaatschijven
Trabant 601, HP750 anhänger
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
- eeuwige_student
- Erelid
- Berichten: 4139
- Lid geworden op: 18 nov 2010, 13:23
- Locatie: Herten
- Contacteer:
Re: Inlaatschijven
Geen idee wat de tolerantie is. Ik heb ook ooit eens foto's gezien dat de veertjes van de schijven ook stuk kunnen gaan. Dus iets verder demonteren en eens kijken kan zeker geen kwaad.
Re: Inlaatschijven
De gaten van de schijven lubberen uit en zijn dus niet meer rond. zie hier een voorbeeldje..
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Re: Inlaatschijven
Ik zal morgen even een setje nieuwe halen (tevens spul om de motor opnieuw af te dichten, keeringen etc). Er zit ca 1-1.5mm speling op de huidige schijven.
Is het normaal dat er op de drijfstangen-krukas ietsje zijwaartste speling zit? (omhoog/omlaag is niets)
Is het normaal dat er op de drijfstangen-krukas ietsje zijwaartste speling zit? (omhoog/omlaag is niets)
Trabant 601, HP750 anhänger
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
- trammelanto
- Berichten: 109
- Lid geworden op: 18 nov 2010, 20:16
Re: Inlaatschijven
Monteer meteen even nieuwe drukveren voor de inlaatschijven, anders dichten de nieuwe schijven waarschijnlijk niet af. Soms moet je ze met slijppaste even in laten slijpen op het karter. (natuurlijk niet met slijppasta werken in de buurt van een nieuwe/gereviseerde/goede krukas....
).
Drijfstangen hebben altijd een beetje axialespeling tussen de krukas-wangen. De olie komt er anders wel heel moeilijk tussen...
De radiale speling mag niet voelbaar zijn.
Succes
Groet,
Marco
Drijfstangen hebben altijd een beetje axialespeling tussen de krukas-wangen. De olie komt er anders wel heel moeilijk tussen...
Succes
Groet,
Marco
1-Takt reicht nicht, 2-Takte sind mehr als genug, und 4-Takte sind 2 zuviel!!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Re: Inlaatschijven
ook maar even een nieuwe krukas gemonteerd ( drehzahlfrei )

en gelijk ook maar even de timing van de drehscheiben aangepast


en gelijk ook maar even de timing van de drehscheiben aangepast

