Verplichtingen in relatie tot bouwjaar
Verplichtingen in relatie tot bouwjaar
Auto moet voldoen aan de regels van het bouwjaar cq EZ. Niet meer en niet minder. Mijn P60 is ooit goedgekeurd met een kapotte tachokabel, want een snelheidsaanduiding was toen nog net niet verplicht, al was elke auto er wel van voorzien.
Re: p70
Yep... aan de ene dan wel weer vreselijk jammer... zat er aan te denken om ze eruit te slopen... maar dat vind het vrouwtje weer niet goedtrabart schreef:klopt dat wel helemaal ??
auto waar namelijk geen gordels in verplicht zijn, moeten wel degelijk bevestigd zijn ALS ze er in zitten (net als dat je ze dan ook verplicht om moet).
In mijn Trabant heb ik ook gordels, al heb ik die nooit om... politie heeft het wel 1000x gezien als ze achter me reden, maar er nog nooit (klop klop) werk van gemaakt...
Trabant 601, HP750 anhänger
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
Re: p70
Mijn trabi werd eens afgekeurd omdat in 1 van de gordels een miniem gaatje zat ter grootte van een speldeprik.
Heb ze dr meteen uitgemikt want de mijne is van 69.
Heb ze dr meteen uitgemikt want de mijne is van 69.
Na 20 jaar is er een einde gekomen aan het rijden in Trabant. Jammer, maar heb nu 2 Traction Avants
-
eeuwige_student
- Erelid
- Berichten: 4139
- Lid geworden op: 18 nov 2010, 13:23
- Locatie: Herten
- Contacteer:
Re: p70
Volgens mij moet alles wat erop zit werken. Dus ook als het in dat bouwjaar nog niet verplicht was, maar wel op de auto hoort.
-
trabant601
- Berichten: 792
- Lid geworden op: 18 nov 2010, 20:04
- Locatie: Soest
Re: p70
als het er in zit moet het werken en goed zijn maar is het niet goed of het werk niet dan mag je het verwaderen wand het is niet verplicht .
als het maar voor 1971 is daarna mag het niet meer. als ik het zo goed heb uit mijn hoofd.
als het maar voor 1971 is daarna mag het niet meer. als ik het zo goed heb uit mijn hoofd.
Gros Trabant Service
Gebruikt en nieuw onderdelen, reparaties, en APK .
http://gros-trabant-service.webnode.nl/
https://www.facebook.com/groups/Trabant ... Nederland/
Gebruikt en nieuw onderdelen, reparaties, en APK .
http://gros-trabant-service.webnode.nl/
https://www.facebook.com/groups/Trabant ... Nederland/
Re: p70
Bij mij staat het navolgende op het kenteken bij bijzonderheden:
---Bouwjaar 1963. Bevestigingspunten autogordels voor zitplaatsen die niet aan de voorste
portieren grenzen, EX.ART.66.SUB.R.II WVR niet verplicht ---
Is volgens mij niets anders dan: ze zitten er wel in maar zijn niet verplicht.
---Bouwjaar 1963. Bevestigingspunten autogordels voor zitplaatsen die niet aan de voorste
portieren grenzen, EX.ART.66.SUB.R.II WVR niet verplicht ---
Is volgens mij niets anders dan: ze zitten er wel in maar zijn niet verplicht.
Het was Trabannekom
Re: p70
Hmmm, diezelfde tekst staat ook op het kentekenbewijs van mijn 601 uit 1972...groest schreef:Bij mij staat het navolgende op het kenteken bij bijzonderheden:
---Bouwjaar 1963. Bevestigingspunten autogordels voor zitplaatsen die niet aan de voorste
portieren grenzen, EX.ART.66.SUB.R.II WVR niet verplicht ---
Is volgens mij niets anders dan: ze zitten er wel in maar zijn niet verplicht.
Wil volgens mij zoveel zeggen als dat gordels achterin NIET verplicht zijn en moeten ze wel aanwezig zijn op de voorste stoelen!
Mocht jij echtr gelijk hebben, dan sloop ik mijn gordels er meteen uit...
Trabant 601, HP750 anhänger
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
Re: p70
Dit heb ik gevonden op een ander forum. Lijkt mij een duidelijke uitleg.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nog even terugkomen op de gordels:
Mijn Zeer betrouwbare bron gaf me het volgende antwoord:
Hallo Arjen,
Allereerst de tekst van het toenmalige artikel 66 sub r onder II van het Wegenverkeersreglement.
De aanwezigheid van bevestigingspunten is niet verplicht: " Voor een motorvoertuig ten aanzien waarvan, blijkens een aantekening in het voor het motorvoertuig afgegeven kentekenbewijs, de door Onze minister met de afgifte van kentekenbewijzen belaste ambtenaar van oordeel is dat er in verband met de bouw of inrichting van het motorvoertuig aanleiding bestaat de verplichting niet op het motorvoertuig van toepassing te doen zijn."
De motivatie om een dergelijke aantekening in het kentekenbewijs op te nemen had destijds te maken met de bouw van o.a. de Alfa Spiders en daarmee ook van oudere cabrio's. Uitgangspunt hierbij was dat deze voertuigen niet waren voorzien van een roll-bar.
Artikel 66 sub s WVR bepaalde vervolgens dat motorvoertuigen waarvoor op grond van artikel 66 sub r WVR bevestgingspunten verplicht waren gesteld, tevens moesten zijn voorzien van autogordels.
Aangezien er ingevolge de aantekening in het kentekenbewijs voor eerder genoemde voertuigen geen verplichting tot het hebben van bevestigingspunten gold, behoefden er tevens geen autogordels te zijn aangebracht; ook al was het voertuig wél van bevestigingspunten voorzien. Er was immers op grond van de aantekening in het kentekenbewijs geen sprake van een verplichting tot het hebben van bevestigingspunten.
Je stelt dat het WVR inmiddels is vervallen en deze bepaling mogelijk door een ontheffing van artikel 3.2.36 lid 2 VTR zou moeten worden vervangen.
Hoofdstuk 3 betreft echter toelatingseisen (ook wel typegoedkeuringseisen genoemd) en worden uitsluitend gehanteerd door de RDW. In dit geval zou er dus ontheffing moeten worden verleend van artikel 5.2.47 VTR.
Echter, er bestaat ook nog een artikel 33 Invoeringswet WVW 1994.
Dit artikel bepaalt dat kentekenbewijzen die zijn afgegeven op basis van de Wegenverkeerswet (hiermee wordt bedoeld de oude WVW 1935), worden aangemerkt als kentekenbewijzen die zijn afgegeven op basis van de Wegenverkeerswet 1994.
Hiermee wordt het kentekenbewijs met daarop de verwijzing naar het WVR gezien als een kentekenbewijs afgegeven op basis van de WVW 1994. Daarmee is eeder genoemde uitzondering t.a.v. bevestigingspunten en autogordels op basis van het WVR nog steeds van toepassing op betreffende voertuigen. M.a.w deze auto's behoeven niet te zijn voorzien van autogordels ook al zijn er wel bevestigignspunten aanwezig.
Let wel: wanneer het voertuig wel is voorzien van autogordels dan dienen deze op basis van artikel 59 RVV 1990 te worden gedragen. Men kan zich dan niet beroepen op de in het kentekenbewijs vermelde aantekening.
DUSSS:
Art 66 in je kenteken: Dan HOEFT er geen gordel in te zitten.
Zit er wel eentje in dat mag je hem eruit halen.
Zit er eentje in dan MOET je hem dragen.!!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nog even terugkomen op de gordels:
Mijn Zeer betrouwbare bron gaf me het volgende antwoord:
Hallo Arjen,
Allereerst de tekst van het toenmalige artikel 66 sub r onder II van het Wegenverkeersreglement.
De aanwezigheid van bevestigingspunten is niet verplicht: " Voor een motorvoertuig ten aanzien waarvan, blijkens een aantekening in het voor het motorvoertuig afgegeven kentekenbewijs, de door Onze minister met de afgifte van kentekenbewijzen belaste ambtenaar van oordeel is dat er in verband met de bouw of inrichting van het motorvoertuig aanleiding bestaat de verplichting niet op het motorvoertuig van toepassing te doen zijn."
De motivatie om een dergelijke aantekening in het kentekenbewijs op te nemen had destijds te maken met de bouw van o.a. de Alfa Spiders en daarmee ook van oudere cabrio's. Uitgangspunt hierbij was dat deze voertuigen niet waren voorzien van een roll-bar.
Artikel 66 sub s WVR bepaalde vervolgens dat motorvoertuigen waarvoor op grond van artikel 66 sub r WVR bevestgingspunten verplicht waren gesteld, tevens moesten zijn voorzien van autogordels.
Aangezien er ingevolge de aantekening in het kentekenbewijs voor eerder genoemde voertuigen geen verplichting tot het hebben van bevestigingspunten gold, behoefden er tevens geen autogordels te zijn aangebracht; ook al was het voertuig wél van bevestigingspunten voorzien. Er was immers op grond van de aantekening in het kentekenbewijs geen sprake van een verplichting tot het hebben van bevestigingspunten.
Je stelt dat het WVR inmiddels is vervallen en deze bepaling mogelijk door een ontheffing van artikel 3.2.36 lid 2 VTR zou moeten worden vervangen.
Hoofdstuk 3 betreft echter toelatingseisen (ook wel typegoedkeuringseisen genoemd) en worden uitsluitend gehanteerd door de RDW. In dit geval zou er dus ontheffing moeten worden verleend van artikel 5.2.47 VTR.
Echter, er bestaat ook nog een artikel 33 Invoeringswet WVW 1994.
Dit artikel bepaalt dat kentekenbewijzen die zijn afgegeven op basis van de Wegenverkeerswet (hiermee wordt bedoeld de oude WVW 1935), worden aangemerkt als kentekenbewijzen die zijn afgegeven op basis van de Wegenverkeerswet 1994.
Hiermee wordt het kentekenbewijs met daarop de verwijzing naar het WVR gezien als een kentekenbewijs afgegeven op basis van de WVW 1994. Daarmee is eeder genoemde uitzondering t.a.v. bevestigingspunten en autogordels op basis van het WVR nog steeds van toepassing op betreffende voertuigen. M.a.w deze auto's behoeven niet te zijn voorzien van autogordels ook al zijn er wel bevestigignspunten aanwezig.
Let wel: wanneer het voertuig wel is voorzien van autogordels dan dienen deze op basis van artikel 59 RVV 1990 te worden gedragen. Men kan zich dan niet beroepen op de in het kentekenbewijs vermelde aantekening.
DUSSS:
Art 66 in je kenteken: Dan HOEFT er geen gordel in te zitten.
Zit er wel eentje in dat mag je hem eruit halen.
Zit er eentje in dan MOET je hem dragen.!!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Het was Trabannekom
Re: p70
Yahooo.... dan kan ie er bij mijn Trabant dus uit? Bj 1972, met dat EX ART.66.SUB.R.II op het kenteken? Zou wel mooi zijn....
Trabant 601, HP750 anhänger
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
Re: Verplichtingen in relatie tot bouwjaar
ik snap werkelijk niet dat je je gordels eruit zou willen slopen of ze niet om zou willen doen. Sterker nog... op mijn verlanglijstje staan de gordels op de achterbank voor als de kids meegaan. Je moet er toch niet aan denken...
En idd zodra ze erin zitten is dragen verplicht!
En idd zodra ze erin zitten is dragen verplicht!
Valves! Who needs Valves?
Re: Verplichtingen in relatie tot bouwjaar
gordels er uit halen 
Die touwtjes maakten oude auto's toch juist een stukje veiliger
http://youtu.be/M1TBvXoOJjw
Die touwtjes maakten oude auto's toch juist een stukje veiliger
http://youtu.be/M1TBvXoOJjw
vr. 6-6-2014 t/m ma. 9-6-2014 --- 21e Trabantweekend 2014
Uit de hand gelopen hobby, 6 Trabanten en een Qek
Ostmobile.nl - de plek voor Trabant en IFA fans (met kennisbank vol pdf documenten)
Uit de hand gelopen hobby, 6 Trabanten en een Qek
Ostmobile.nl - de plek voor Trabant en IFA fans (met kennisbank vol pdf documenten)
Re: Verplichtingen in relatie tot bouwjaar
Cees heeft gewoon 4 punts gordels