Trabant, Trekhaak, 400 kilo gaat dat?

[Anton]

Hoi,

Trabant, Trekhaak, 400 kilo gaat dat?
Ik wil een trekhaak onder mijn Trabant maken, nu, het autootje heeft 26 pk aan boord, nu weegt de Trabant niet veel maar met 400 kg erachter zit je toch op een 950 kilo.
Dan lijkt mij 26 pk aan de zuunige kant?

Er zijn er hier vast die ervaring mee hebben.
Ik heb een vouwwagen alpen Kreuser Alure, die weegt leeg 320 kg valt dus binnen de norm.
Er komt dan nog wat bij gasflesje bestek dat werk, uiteraard kan er ook het nodige in de koffer bak.

Groet Anton

[gvhoey]

Ik ben zelf met mijne naar Ciney gereden met een "vergelijkbaar aanhangwagentje" Hierin zatten 4 velgen met banden, tent, kamping spullen voorraad en de auto zelf was dan ook nog vol geladen met vanaalles zoals BBQ enzo... Het was +- 1,5u rijden en vond dat de trabant daar opvallend weinig last van had eigelijk. Enkel heb je daar een berg met hoog stijgings percentage en daar ging de snelheid wel even naar beneden maar daar heb je in NL geen last van denk ik.

[ruton]

In Nederland is een Alpenkreuzer erachter geen probleem. Het voelt een beetje als op een boot.
De daktent op het dak van mijn Kombi had meer effect, dat was alsof je aan je kuif naar achter werd getrokken.

Ik ken iemand die overal met een Eriba Puck achter zijn 6V Limo heen tuft. Verwacht geen sprint en je komt er wel. De Ossi's reden er diep de Balkan en nog verder mee in.

Heb gerust wat zelfvertrouwen. Bedenk dat de ark door amateurs werd gebouwd....en de Titanic door professionals.

[Anton]

Hoi,

Een kruissnelheid van +/- 80 85 km/h is te doen en vol te houden?
Zo een vouwwagen heeft natuurlijk minder luchtweerstand dan een caravan.
Dat het heuveltje op wat minder gaat is niet erg dat hoort bij de Trabant vind ik.

Groet Anton

[Haiko]

400kg moet geen probleem zijn. Zorg er wel voor dat je remmen goed werken, zeker als de aanhanger geen eigen reminrichting heeft.

Verwacht geen topsnelheden (als je pech hebt haal je de 70km/h tegen de wind in) en je verbruik gaat ook flink omhoog. Hier in NL is het geen probleem, maar zou er niet de bergen mee in gaan.

[Anton]

Hoi,

Wow, das niet zo mooi, maar ik ben een moo iweer toerist, als het weer boos en bar is blijf ik lekker thuis!
Vouwwagen weegt 320 kilo zonder lading en heeft een oplooprem

Groet Anton

[Anton]

Hoi,

Er schijnen ook treffens te voor de Alpenkreuser die ook uit de DDR komt en daar Klapfix heet.
Meestal zit daar ook een Trabant voor dus het lijkt wel te kunnen.
Ach en haast heb ik niet ik hoef ook niet perse over de autobaan.

Groet Anton

[Andries]

Niet lachen, maar ik heb een schoonzoon die ook een paar jaar een Trabantje heeft gehad.
Hij had ook een bootje en die stond op een trailer.
Trailer met bootje er op achter de Trabi. Ging goed.
Bootje vanaf de trailer het water in, ging goed.
Bootje moest weer op de trailer, dus achteruit, trailer half in het water. Bootje er op en dan wegrijden.
Kreeg ik even later een telefoontje: skoanheit, de motor is opgeblazen.

[ruton]

Van het bootje?

[Anton]

[eeuwige_student]

Ik kan me de opties, auto in het water wn koppeling verbrand wel voorstellen. Maar een trabantmotor opblazen?

[ruton]

Ooit vanuit Thüringen in een vers gescoorde Limo-van-de-sloop naar huis gereden. Op de Autobahn de uitlaat lekker schoon gebrand/gefakkeld en het autootje reed steeds beter.
Nu moet ik erbij vertellen dat de accu helemaal op was en er alleen nog maar in zat om het circuit compleet te maken.
Eenmaal in NL met het ding werd het drukker op de weg en ik laat het gas even los. In de vrijloop van de 4 valt dan de motor uit. Met mijn stomme kop te vroeg ( bij ± 90kmh) terug naar de 3 geschakeld en die klap was teveel voor de zuigers.
Toen we de petten eraf haalden zaten in beide zuigers hele mooie gaten en kon het motortje in de oud-ijzerbak.
E.e.a. gaf wel een opgeblazen gevoel...

[Andries]

Tsja ES, ik ook niet, maar het is m wel gelukt! Niet eens gekeken wat wel en niet kan en/of mag maar gewoon domweg doen of er een vrachtwagen voor staat ipv een Trabi