Tank ontroesten en sealen met Fedox, Fertan en Tapox

[eeuwige_student]

Geef Murphy gewoon een tas koffie!

[ruton]

De afgelopen dagen heb ik een paar keer de hoeken met filler bespoten en dat is vanmiddag weer gladgeschuurd. Daarna is er weer een eerste laag zwart op gegaan. Die mag nu een beetje uitharden.

[Trabantenaar]

lazert die tank tijdens het drogen van het muurtje op het beton..

En 1 van de katten is nu zwart ipv grijs?

Balen man! Is de coating aan de binnenzijde nog intact, of is die flexibel genoeg om zo'n impact op te vangen?

[ruton]

Die lijkt me inderdaad aardig rubberachtig. Muurtje is ook maar kniehoog.

[ruton]

't Is vooralsnog een vlag op een modderschuit, maar de tank zit weer in de auto.


Omdat de grote banjo (Ring-Schlauchnippel) bij de carburateur onder een schuine hoek staat doe je er goed aan eerst die te monteren en daarna pas de banjo aan het kraantje. Anders is de kans aanwezig dat je die aan het kraantje toch los moet halen omdat de slang verdraaid zit.

Maar let wel op: vast is vast!

[eeuwige_student]

Het belangrijkste is dat de vooruitgang het laatste jaar veel groter is dan in de voorafgaande jaren. Ben benieuwd wanneer er weer leven in zit!

[ruton]

Het kost wat, maar het scheelt een boel werk en tankbeurten.

[Trabantenaar]

200 euro voor een stuk plastic dat nog niet eens lijkt op origineel...
Steek ik toch liever in een goeie behandeling van de tank zoals jij nu gedaan hebt,

[ruton]

Van een muurtje laten vallen is geen behandeling maar mishandeling. Maar de lak glimt wel.

[Trabantenaar]

Van een muurtje laten vallen is geen behandeling maar mishandeling. Maar de lak glimt wel.

Dat stond dan ook niet in het stappenplan van de producten die je gebruikt hebt he

[ruton]

Verder moest ik toch even gevolg geven aan die Hollandse gierigheid die het zonde vond om het mengsel dat over is ongebruikt weg te gooien, dus er zijn nog even snel wat dingen ontvet en met deze menie ingesmeerd. Zoals mijn roestige oud ijzerbak...

De oplettende lezertjes zal het niet ontgaan zijn dat ik ook wat Tapox als een soort anti-roestmenie aan de buitenkant van de 26L tank van de 601 heb gesmeerd.
De inhoud van die tank stond al een tijdje op reserve en omdat ik toch nog een jerrycan leeg had dat leek me wel een goed moment om die tank ook eens mooi in de lak te zetten. Maar met die taaie menie heb ik me dus toch wat extra werk op de hals gehaald. Niet alleen was die dusdanig hobbelig opgedroogd, dat het gladmaken al een leuke klus zou worden, het was ook snel-snel over de fabriekslak heen gekliederd, en onder die fabriekslak was na dertig jaar toch wel wat roest ontstaan, zo bleek.


Dan zit er maar één ding op, wil je het een beetje mooi krijgen: Kaal maken.


En omdat het in december al om vier uur donker en vochtig begint te worden, maak je maar van de nood een deugd en behandel je het kale ijzer met Fertan en mag het een nachtje uitdruipen.


Op zich is dit een mooi moment om ook de binnenkant vetvrij te maken en te sealen, maar ik heb nu geen spul daarvoor in huis en ik heb geleerd, dat je dan beter een tweede tank schoon klaar kunt hebben liggen om het restant in te kunnen doen, zodat je van die tweede tank in elk geval de bovenkant kunt behandelen. Zo'n tweede tank heb ik ook niet, althans niet hier (wel nog ergens een 36L tank, wie interesse en vooral geen haast heeft, kan zich melden).

[eeuwige_student]

Vroeger zou hier met militaire snelheid een reactie op komen waarin werd aangegeven dat alleen poederverven goed zou zijn.

[ruton]

Of preventief vervangen.

[eeuwige_student]

Juist, die was ik nog vergeten.

[ruton]

Zo, Fertan heeft bijna 48 uur de tijd gehad. Die is er zojuist met water afgesponsd, vervolgens is de tank met de verfafbrander tot in de poriën droog geföhnd, met thinner ontvet (remmenreiniger* is voor verfklussen onvoldoende), weer geföhnd en meteen primer op het nog warme metaal gespoten.

Hij hangt weer.


*De spellingcorrectie stelt ramenreiniger en memmenreiniger voor..