Tsjilpend geluid linkerachterwiel

[Super 5 Devil]

Ik heb de trommel er vandaag afgehaald met een trommeltrekker (de conische) en daarbij heb ik eerst het kleine schroefje vergeten los te maken, waardoor de naaf ook gedeeltelijk meegekomen is.
Na het schroefje los gemaakt te hebben kon ik de trommel er zo vanaf halen en eens kijken hoe het zat. Eigenlijk zat alles goed van de remdelen, zoals ik kan beoordelen. Gruwelijk vettig en vies, dat wel.
Nu is het zo, dat ik de naaf er met geen mogelijkheid afkrijg. Deze zit nu met de voorkant gelijk met de asstomp. Ik kan tussen de naaf en de bremsbacken doorkijken en dan zie ik dat het kogellager aan de naaf zit. Volgens mij was dat niet de bedoeling.
De naaf gaat geen kant op, niet vooruit en niet teruguit.
Hoe ga ik dit aanpakken? Heetstoken met een brander? WD40? Rammen met een rubberhamer?
Graag wat meer informatie.
Ik heb geen speling op de wiellagers kunnen ontdekken, maar toen ik een en ander los had, wilde ik meteen even de remmen bekijken. Daarom heb ik alles toch opengemaakt.
De oorzaak van het bonken was waarschijnlijk de asmoer (maat 36) die losgelopen was. Ik heb de wielmoeren wel nagetrokken pas, maar niet de asmoer bekeken. Nu staat mijn auto dus nog op de Kippvorrichtung te wachten tot ik het zaakje weer in elkaar gezet heb... Graag hulp.

[Super 5 Devil]

Het tsjilpen was voor zover ik kan beoordelen een aanlopende remschoen in de trommel, welke dus kennelijk niet helemaal mooi rond is of gelijk ingesleten.

[Trabantenaar]

Ja maar nu je de naaf deels uit je lagers hebt getrokken kun je beter je lagers vervangen.
9 van de 10 lagers gaat kapot bij het demonteren dus ook als het eruit is gegaan en terug wordt geslagen...

Naaf krijg je er alleen met een naaftrekker uit. (of met hamers en veel geweld)

[eeuwige_student]

Lees ik nu goed dat je voor conische assen heb? Dan zitten de lagers niet aan de naaf vast. Als de wielmoer los zat, zou het kunnen zijn dat de naaf op de asstomp heeft zitten te werken waardoor het er nu lastig afgaat.

Als je voor tripode assen heb, dan zit het lager soms wel vast aan de naaf. De as zit er dan wel los in. In dat geval helpt een beetje kracht meestal wel. Denk hierbij aan een rubbere hamer, of als er ruimte is, een breekijzer waarmee je kracht zet tussen de naaf en het lagerhuis. Dit type gaat normaal los zonder naaftrekker.

Verder weer ik niet welk klein schroefje je was vergeten. Als je het schroefje bedoelt aan de remtrommel, dan maakt dat weinig uit. Nogmaal kan je de naaf en trommel er tegelijk afhalen en hoef je dat niet los te maken.

Maar als je een plaatje bij je praatje hebt, maakt het 't wel makkelijker.

[Super 5 Devil]

Gaat om de conische trommel trekker, die grote dus. Ik heb cilindrische naaf en het gaat om achterzijde, niet voor. Het schroefje is dat wat naaf en trommel vastmaakt.
Ik krijg de naaf met die grote trekker en niet af.

[eeuwige_student]

Dan denk ik wel te weten wat is gebeurd. Op de as zit een palletje, zodat de naaf niet kan ronddraaien op de as. Ik denk dat het uiteindelijk wel is gaan draaien, waardoor het palletje nu ergens geplet ertussen zit. Het makkelijkste is om een dop o.i.d. Op de as te doen, zodat je de naaftrekker verlengt. Dan krijg je hem er wel vanaf getrokken.

Hou er wel rekening mee, dat je mogelijk een nieuwe naaf nodig zal hebben. Daarbij alvast de tip, ga geen delen van verschillende naaftypen met elkaar wisselen, dat gaat fout!

[eeuwige_student]

http://thumbs1.picclick.com/d/w1600/pic ... 01-Ddr.jpg

Op de foto op deze link zit je het palletje op de asstomp zitten (wel bij een conische naaf).

[ruton]

Nu staat mijn auto dus nog op de Kippvorrichtung te wachten tot ik het zaakje weer in elkaar gezet heb...

40º gekanteld op de hoge bok? Of gewoon de andere kant op zijn wielen en de werkkant op een laag kantelbokje, zodat je op hurkhoogte moet werken? Dat laatste is veilig, dat eerste niet, gelet op de krachten die je moet uitoefenen.

... Het makkelijkste is om een dop o.i.d. op de as te doen, zodat je de naaftrekker verlengt. ...

Dan wel een dop die je kunt missen.
Ik heb voor dat soort grappen een bout volgedraaid met moeren en klem die ertussen. Maar met de oude trechtervormige P50-trekker, die aan bijna alle kanten dicht is heb je maar een klein gat om dat op de tast te kunnen doen.
En dan is er nog het risico van een 'pruik'. Daar weet E_S alles van.

[Super 5 Devil]

Geen schrik Joost, hij staat inderdaad op de lage bokjes enerzijds en de wielen anderzijds. In de handleiding van de Kippvorrichtung staat overigens gewoon beschreven, dat je geen zwaar arbeid mag uitvoeren aan de auto als deze op de hoge bok staat. Rossen aan een wielen versta ik daar onder. Ik gebruik die hoge hooguit om wat door te smeren of een en ander goed te kunnen bekijken.
Ik heb inderdaad die 'trechter'-Abzieher gebruikt.
Dat boutje met moertjes of die dop, kun je toch gewoon met wat duct-tape op de goede plek houden en dan de zaak onder spanning zetten? Dan gaat dat toch geen kant meer op?

[ruton]

Dat boutje met moertjes of die dop, kun je toch gewoon met wat duct-tape op de goede plek houden en dan de zaak onder spanning zetten? Dan gaat dat toch geen kant meer op?

Ik kon er nu dus wel even achter dat ik jarenlang heb zitten vloeken en pielen met vallende bouten totdat ik een open trechter had. Die er om die reden kwam.

[eeuwige_student]

@Joost, waarom wist ik toch dat die reactie zou komen.......

@onze duivel: als je het op die manier op zijn plaats kan houden is het ook goed. Zorg er wel voor dat je kan zien wat er in de trekker gebeurt.

[Super 5 Devil]

Ik zal begin van de avond nog eens wat proberen los te krijgen. Ik ben wel nieuwsgierig wat ik nu daadwerkelijk ga aantreffen. Als de naaf verschoven is over de asstomp, dan bestaat de kans natuurlijk, dat beiden vervangen dienen te worden. Ik hou jullie op de hoogte.

[eeuwige_student]

Succes, ik ben benieuwd!

[ruton]

Als de naaf verschoven is over de asstomp, dan bestaat de kans natuurlijk, dat beiden vervangen dienen te worden.

Ga daar maar van uit. En dan ook de lagers.
Er is beter weer voor een klus als deze...

[eeuwige_student]

Om de auto nu te laten staan totdat het weer 30 graden is.....