Stuurstang krijg ik niet los.

[JoostB]

Hoi, ik wil en nieuw stuur inbouwen (het oude valt uit elkaar).
Zoals in de handleiding staat, heb ik:
- stap 1: bij de pedalen de vijs uitgeschroefd die de stuurstang met het stuurhuis verbindt.
- stap 2: Nu zou ik de stuurstang naar boven moeten kunnen trekken, maar die beweegt geen millimeter. Ik neem aan dat er roest tussen de twee delen zit.
Heeft iemand een tip hoe ik die twee delen uit elkaar krijg?

[Trabantenaar]

Ja die zitten goed vast. Daar heb je een paar sterke armen en een hamer voor nodig en dan komt ie met geluk met een klap los. Maar eenvoudig is dat niet.

Het is niet alleen roest wat ertussen zit. Het is vooral de klemspanning die er op blijft. Ondanks dat je de bout losgemaakt hebt, blijft dat deel klemmen om het stuurhuis heen.

Als je alleen een nieuw stuur wilt kun je ook eenvoudiger de pin waarmee het stuur aan de stuurstang zit eruit slaan en dan pak je het stuur er zo van af. Die pin moet soms wel vervangen worden daarna, vervang deze pin door een originele vervanger. Niet voor een bout!
Hiervoor bouw je eerst de kappen rondom het stuur weg. En daarna zie je de vanaf de zijkant die pin wel zitten. Dit indien je kunststof stuurkappen hebt. Metalen stuurkappen weet ik het niet precies van.

Je hebt een 2 benige poelietrekker of een goede drijver nodig om deze eruit te krijgen. Maar als je hem eruit hebt is het stuur wel in 1x los en direct te vervangen. Zorg wel voor goed gereedschap, want er is behoorlijk wat kracht voor nodig.

Google maar eens op: trabant lenkrad wechseln en dan afbeeldingen. Staan een hoop voorbeelden op.

[ruton]

Hoi Joost, welkom hier.

De WHIMS methode wilde bij mij ook niet lukken om dezelfde reden.
Hier staan wat foto's van mijn stuurwisseling: https://www.flickr.com/photos/24754830@ ... 3240651235

Als je hamert, wikkel dan de achterkant van de hamer in, want je zul zeker de voorruit wel eens raken. Ook moet je dan niet alleen de stuurkolom op de bodem ondersteunen, maar ook de bodem op de grond waar de auto staat. Anders krijg je deuken in de vloer.
Ik heb eerst een kleine bankschroef stuk gedraaid, en toen de grote van de werkbank gehaald en daarmee aangedraaid. Blijft een rotklus.

Hert bizarre is dat die stift er bij de een zowat heel makkelijk uitglijdt en bij de ander met geen geweld wil, ook als je aan de goede kant slaat.

[Trabantenaar]

Je kunt ook vanaf de zijkant die pin eruit slaan lijkt me. Heb je ook wat meer weerstand van de stuurkolom-montagepunten en raak je je voorruit niet zo snel.

[JoostB]

@Trabantenaar & Ruton: bedankt voor de tips. Ik probeer het zo eens.
@Ruton: mooi stuur. Wat kan je die nog krijgen?

[ruton]

Een vierspakenstuur bij mij en dat tweespakenstuur is bij diverse (veelal Saksische) webwinkels te krijgen.
Als je plaatjes zoekt met de term "trabant lenkrad" komen ze vanzelf in beeld.

Welk stuurwiel in welk bouwjaar hoort, vind je o.a. met de zoekterm Lenkrad op http://www.trabant-original.de/otdb/table1_view.php
of loop daar de Referenzfahrzeuge even na.

[JoostB]

Het is gelukt. Het moeilijkste was echter het loskrijgen van het stuurhuis. Daarna was het een fluitje van een cent.
Voor het uittikken van de pin heb ik een combinatie van alle tips gebruikt . Zie foto.
https://www.pinterest.com/bossie0298/trabi/

[ruton]

Ik heb nog eens heel ingespannen naar het scherm zitten turen, maar zag geen foto...

[JoostB]

https://www.pinterest.com/bossie0298/trabi/

Nu wel.

7e0cee2f099ccd6220f20e1b7e9e207f.jpg

3c087896c594c0fe9df14bdc930511bb.jpg

[Trabantenaar]

Met zulke miniatuurtjes kunnen we nog niet veel zien. Zie alleen houten balk tegen het stuur staan

Pinterest moet je helaas lid van zijn om foto's te kunnen openen. (en ik verwacht dat de meeste mensen hier dat niet zijn)

Stuurhuis loskrijgen? Waar was dat nog voor nodig dan? Kun je binnenkort naar de uitlijner...

[JoostB]

Sorry, ik bedoelde niet het "stuurhuis", maar de kunststofkappen rond de stuurkolom. De bovenste kap zit namelijk op een vrij ontoegankelijke plaats vastgeschroefd.
Uiteindelijk heb ik met flink wat kracht de kap uit de achterkant van het stuur kunnen plooien. Dan de kap lichtjes omhoog geduwd om de pin eruit te kunnen kloppen.
Bij het hermonteren, het stuur meteen over de kap geschoven, het stuur diagonaal gezet, en van schuinonder de pin er terug in geklopt (zonder balk, er was niet zoveel kracht nodig als bij het uitkloppen)

[ruton]

Als die pin er zo gemakkelijk inging, kun je die maar beter borgen. Maar heb je nu een tweespakenstuur?

[JoostB]

Neen, het is voorlopig het 4spaken-stuur geworden.
Dat had ik al gekocht, en ik moet naar de technische controle.

[ruton]

Altijd eerst het stempeltje halen en dan gaan pielen. Of was het vorige stuur niet in orde? Een hap eruit of zo?

[JoostB]

De kunststof gebarsten, en het onderliggende metaal was verroest. Het geheel leek me niet echt veilig meer.