Schuren van je Trabant

[astratimd]

Hoe schuren jullie je trabant voor het spuiten? Laten jullie hem mat, of gewoon tot op het bloot metaal?

Ik zit toch nog met een paar vraagjes hoe ik het ga aanpakken.. Daarom had ik graag enkele ervaringen gehad..

Aangezien mijn motorcompartiment nog in de originele kleur staat, zou ik dit gewoon mat schuren... Maar mijn Trabi is blijkbaar al 2 keer overspoten(origineel wit, dan geel, dan blauw). Dus ik ga de panelen en de buitenkant tot op de witte laag zien te krijgen. Mijn oom heeft me aangeraden dit machinaal te doen(voor een gelijk effect). De binnenkant dacht ik de bodem bloot te maken met een staalborstel op de slijpschijf en daarna een laagje Owatrol CIP..
Achteraf wordt de auto dan volledig herspoten

Hoe zouden jullie het doen?

[trabantman1966]

Precies zoals je het zegt. Bloot is het mooiste.

[ruton]

Wat dacht je van beginnen met die herfsttaferelen wegvegen?

De moeilijke plekjes met een spuitbus Paint Stripper van Rust-Oleum. Ziet eruit alsof je scheerschuim erop spuit maar vergis je niet. Het is zeer effectief industrieel spul. Handschoenen en bril.
Oeps, het is opgevolgd door een milieuvriendelijker versie: Groene Verfafbijt.
Enfin, alles beter dan de Hema-afbijt die je 48 uur moet laten intrekken.

[astratimd]

Haha die bladeren die zijn al weg. Dit is nog een foto van toen hij net aangekomen was..
Maar aan chemische afbijtdingen enz durf ik toch nog niet goed te beginnen .. Liever schuren dan !
Maar ik had graag geweten hoe ver jullie op welke plekjes zoal hebben moeten schuren?

[trabantman1966]

Ik smeer er gewoon wat tectyl op

[trabart]

precies, als je het niet meer ziet, is er niks aan de hand haha

Neh .. effe serieus .. je kunt niet echt zeggen van hier, die en die plekken moeten blank, en die niet persee...

OF je beslist om alles blank te schuren, dan is het makkelijk, dan moet je op alle plekjes doorgaan tot je staal ziet
OF, je beslist om de slechte plekken alleen blank te doen en de rest gewoon mat .. maar dat is per trabi verschillend natuurlijk.

[astratimd]

Ik had gewoon gedacht de bodem van het interieur helemaal blank te doen, omdat deze lak nogal oneffen is... De rest dacht ik allemaal mat te doen...
Daarna als ik de hele buitenkant mat heb zou ik alle gardebou's enz demonteren en dan zien wat daaronder nog te gebeuren valt. Misschien alle spatborden vervangen..

[ruton]

Die "oneffen lak" op de bodem kan de "Antidröhnmasse" zijn, een gummiachtige kitlaag die de ergste herrie en trillingen tegen moest gaan. Dan had je nog iets wanneer je in de natte tijd de ondermatten -die zich graag vol zogen- preventief uit de auto haalde.
Met een plamuurmes haal je die Antidröhnmasse zo weg.

[mel]

Danny is vandaag al goed op weg met het schuren van zijn Karosse !

[mel]

Het is echt onwijs MOOI geworden Danny !!! Oranje flip-flop !....

(kleur is hetzelfde als smaak... gaan we niet over discussieren!)

IMG_2895.JPG

IMG_2896.JPG

De vraag was:

@ Ik zit toch nog met een paar vraagjes hoe ik het ga aanpakken.. Daarom had ik graag enkele ervaringen gehad.. @

Nou, je ziet hoe mooi het kan worden !

[eeuwige_student]

Behalve dat op de foto's het resultaat is, te zien, wordt er haast niet ingegaan op de vragen. Daarnaast is het zeker mijn kleur niet, maar daarom is het ook niet mijn auto.

Bij mijn p70 (aangezien die deels van hout is, dus niet geheel te vergelijken) heb ik het als volgt gedaan. De stalen delen worden helemaal kaal gemaakt. In de motorruimte heb ik dat gedaan met een staalborstel op de haakse slijper. De kleine delen die in mijn straalkast passen heb ik zelf gestraald. Grotere delen heb ik weggebracht (b.v. velgen en aandrijving voor), of worden nog weggebracht (bumpers, stalen frame van de motorkap en wat kleinere delen). Het overige staal wat op het hout zit gespijkerd, is vernieuwd of wordt met de staalborstel kaal gemaakt. Slechte delen straal ik daarna nog.

Het duroplast maakt ik helemaal kaal. (zie map restauratie p70). Na een aantal methoden te hebben geprobeerd, ben ik overgegaan tot het afbranden van de verf. Een elektrische verfafbrander werkte niet, maar een gasbrander (leuk bij het hout) doet het prima! Het grootste voordeel is dat alle verf eraf is, dus dat de verf er nooit kan afbladeren omdat de oude lagen niet goed hechten. Het nadeel is dat het duroplast relatief ruw is. Dus na het aanbrengen van de grondverf moet het geheel nog zeer goed worden nabewerkt.

Het voordeel van afbranden t.o.v. verfafbijt is dat er geen chemicaliën achterblijven.

[mel]

Kee maatje, klopt... maar laat het gewoon over aan de spuiter zou ik zeggen... die heeft van ons geen antwoorden nodig !

Ieder zijn vak...

[eeuwige_student]

Maar de wijze waarop het naar de spuiter wordt gebracht is wel van invloed op de prijs. Dus als je de stomme tijdrovende dingen zelf kan doen, scheelt het wel een stuk. Uiteindelijk breng ik de p70 zo kaal en strak als mogelijk weg. Daarna kan de spuiter ermee doen wat hij zelf wil.

[trabart]

over verven btw ... ik heb in t verleden wel eens een trabi geverfd, en gedacht het dak spatborden motorkap etc is "plastic" dus moet kunststofprimer op .. maar eigenlijk is het meer een hars, dus vergelijkbaar met polyester ? moet duroplast nou voorbewerkt worden, of niet ???

[eeuwige_student]

Volgens mij hoeft er echt geen speciale duroplast primer op. Een normale grondverf moet toch volstaan?