NL Trabantforum

je moet het vet er niet op smeren , maar tussen de bladen anders heeft het geen zin
dus hij moet er wel geheel uit, en uit elkaar worden gehaald worden

Dat snap ik, dat het ertussen moet.

Kan dat dan niet op de manier die ik gelezen had en ook hier heb weergegeven ?

Lijkt een wat minder tijdrovende manier toch.

Er is maar 1 goede manier: er af schroeven en geheel uit elkaar halen...

Reinigen (evt stralen), controleren op breuken en daarna invetten.

En dan weer netjes in elkaar zetten...

Alle andere manieren is prutswerk.... maar dat wist je eigenlijk al...

En voor de mensen die eraan beginnen, de veer staat onder spanning . Maar er zijn diverse methoden om zonder speciaal gereedschap de veer te demonteren. Als de voorste veer er toch afligt, is het wel zo handig om de silentbussen te vervangen. De achterpoten kunnen gelijk gecontroleerd worden op roest, zowel in de ogen van de ophanging, alsmede in de kommen tussen de schokdemperbevestiging en het lagerhuis.

Krijg je met dat rode hoesje juist niet meer corrosie? Uiteindelijk komt hier toch vocht en damp bij. Denk aan spleetcorrosie, etc. Als je het open laat, dan droogt het ook weer.

Gr,
Arne

heb eens gehoord, dat je hoe dan ook niet bladveren moet laten zandstralen .. !

Stralen is idd het beste !

Maar anders in ieder geval de bladveer uit de auto halen en van buiten zo goed mogelijk reinigen.

Als je de tijd hebt: uitelkaar halen....

Van de zijkant de kettingolie op de bladveer gieten en er in laten kruipen...

euh .. ik zei dat je juist NIET moet laten stralen ... eens gehoord dat dat het staal broos maakt ..

Lachen zeg..... broos ... wat een onzin.

Ik kan ff de vele foto's van stralen van onze bladveren niet vinden, maar dat is de beste manier om een perfecte bladveer in jouw auto te krijgen...

Mel, ik weet het niet, ik zeg alleen wat ik heb gehoord .. als ik me niet vergis van mijn pa gehoord, die het zich had laten vertellen bij een zandstraal-bedrijf toen hij zijn jeep heeft opgeknapt en alles heeft laten stralen.