NL Trabantforum

'K snap het even niet hoor ......? " en door de vsnaar werd aangevreten "

Die v-snaar zit toch aan de andere kant van de ventilator ...?

Of heb jij een bijzondere versie ??

Als het niet de V-snaar is geweest is het buisje misschien aangevreten door de distributiesnaar/riem?

Paul

Psst Paul
Het is geen VW-bus, dus geen distributieriem hoor.

Hap....hap... Ik had niet gedacht dat er zo vroeg al mensen zouden happen (honger Andries?)

BTW: ook in mijn bus (WBX) geen distributieriem!

Paul

Kheb net een gevulde koek naar binnen gewerkt

@Mel, het gaat om het rubberen buisje dat op deze plaats zit en vervolgens door het motorkoelblik steekt:



Als dit buisje lostrilt, komt ' ie toch echt tegen de vsnaar aan. Zie ook op het oude forum: http://trabant.forumup.com/viewtopic.ph ... um=trabant

Helaas, te vroeg gejuigd... Heb de 'turbo' net weer waargenomen tussen het geknetter van de nieuwe `sport`demper, dus wordt alsnog het druklager vervangen.

Heb vorige week eentje van het originele type besteld (trabantwelt.de) en vanmiddag ontvangen. Wat mij opvalt is dat het oppervlak van de grafietring niet egaal is. Is dit normaal?

Lijkt mij dat die nog moet inslijten.

Was ook mijn eerste gedachte. Hoeveel km's gaan die grafiet druklagers eigenlijk mee?

Als je de koppeling nooit gebruikt: eeuwig... Hangt er vanaf hoeveel je schakelt en de koppeling indrukt. Dus met veel stadsverkeer zal ie sneller slijten dan als je grotendeels langere afstanden rijdt.

Ik rij voornamelijk plattelandsweggetjes en in de stad. Moet ik rekenen op zo'n 20.000km?

Toch vreemd dat het kogelgelagerde druklager dan al na 3000km de geest heeft gegeven, mocht dat daadwerkelijk de oorzaak zijn geweest.




Anders moet het een lagertje in de versnellingsbak zijn dat fluit, terwijl het olieniveau daar toch echt op peil is.

Dan zou ik om het druklager uit te sluiten van fluiten, er een normale grafieten op zetten. Die gekogellagerde ken ik eigenlijk alleen van de 353, 1.3 en Trabant 1.1

Misschien slipt ie een beetje op de drukgroep waardoor het lager gaat fluiten. Kun je zo'n lager wel intern smeren zonder dat het vet op de koppeling slingert/komt?

Zijn dat vette vingers op het druklager of is dat slijtage?

Dat plaatje is van het moment dat ik het kogelgelagerde druklager heb geplaatst (augustus 2010 volgens mij), vettige vingers dus.

Morgen zet ik er een nieuw grafiet druklager in.

een lager gaat niet fluiten een lager gaat zoemen .

Lagers kunnen wel degelijk fluiten!