NL Trabantforum

Ben blij dat jij je vermaakt.

Als je het mij eerlijk vraagt: ik zie jullie dat helemaal niet doen...

Er is in NL nog nooit een andere Wabant zelf (af)gebouwd sind mijn kuebel...

We zijn we met de voorbereidingen bezig (geweest) van een Wabant Kombi.

Het is namelijk allemaal niet zo erg simpel als het wel lijkt...

Paar foto's met verschillende carburateurs ...

Succes er mee, ik hoop dat het jullie lukt.

Wat waren/zijn je struikelblokken?

Technische constructies, onderdelen, geld en TUEV.

Vergeet niet dat alle Wabant "extra's" die nu zo maar te koop zijn bij Trabiteile een copie (met mijn toestemming) van ons zijn !

Dus: de Keil tussen de Jikov, kopplelingsoplossing en ben er nog 1 vergeten ... nu zo te koop; door ons hier ontwikkeld.

Als de adapter niet de goede boringen heeft staat bijv het blok recht en past er geen carburateur (goed) tussen...

Of de startmotor komt voor de aandrijfassen ...

Bij "ons" neigt het blok daarom 15 graden naar voren ... daarom ontwikkelden wij de keil voor de vergaser, anders gaat die lekken.

Nu is dat stukje alu voor onder de € 100 te koop; ik liet indertijd het prototype maken in NL voor € 400 ..

Die keil heeft namelijk 2 scheve hoeken ... zoek ze maar eens op een afbeelding ...

het is wel jammer dat er mesten er zo makelijk over denkt om dat even te maken maar ze vergeten ook dat het wat klein geld kost .
en wat ze aan problemen tegen kunnen komen .

En even van tevoren uit rekenen wat het kost dat kan je wel vergeten meestel komt er de helfer nog bij .

Het is bijna altijd goedkoper om een goed gerestaureerde auto te kopen, dan het zelf te doen. Een restauratie / ombouw is kostentechnisch nooit voordelig. Wanneer het bouwen echter je hobby is, spelen er meerdere afwegingen mee dan allee de kosten! Dus gewoon vergeten om de kosten bij te houden. Dan kan je altijd eerlijk antwoorden dat je geen idee heb wat het kost

Ik ben me er zeker van bewust dat er kosten bij komen. Is zelden dat sleutelen aan de auto in 1x goed is gegaan, altijd wel een tegenslag en dat zal ook bij de ombouw ongetwijfeld het geval zijn. Heb er inmiddels volop aantekingen van gemaakt ter voorbereiding, dus ik ga er zeker niet ondoordacht mee aan de slag. Wat ik zelf een beetje jammer vind is de pessimistische ipv aanmoedigende houding soms hier op het forum. Het is goed om de valkuilen duidelijk te maken (welkom zelfs!), maar ga niet meteen projecten bij voorbaat ontmoedigen of afkraken.

Soms moet je uitdagingen aangaan en ook al ga je op je bek, dan heb je er op harde wijze van geleerd.

Dat is waar ... zo heb ik het tenslotte ook allemaal in die 2 jaar sleutelen geleerd ...

Ga een keer praten / kijken .... daar leer je ook van zou ik zeggen ... en dat kost nix ...

Ik heb sowieso meer vertrouwen hier nu in (wartburgblok in trabant, is immers reeds eerder gemaakt) dan in sommige andere projecten (motor-blok in trabant aangedreven via ketting) en dat soort geintjes..
Ik heb me er ook redelijk in verdiept, maar niet gedaan. Niet zo zeer vanwege de kosten, want ja dat wist ik dat dat hoog op zou lopen, maar vanwege het gedoe (uitvoeren, invoeren) en omdat het eigenlijk niet uit maakt dat een trabantje niet zo vlot is .... Daarvoor heb ik m'n motor

@Mel: will do. Heb nog even totdat het project van start gaat.

@Bart: jammer genoeg niets meer vernomen van het Suzuki project van het oude forum..

Gok dat project is gestrand in een half-af iets .. anders hadden we het zeker weten wel gehoord.
Mensen willen het kwijt bij een mooi verzonnen project, en zeker een mooi afgerond project !

trabart schreef:Gok dat project is gestrand in een half-af iets .. anders hadden we het zeker weten wel gehoord.
Mensen willen het kwijt bij een mooi verzonnen project, en zeker een mooi afgerond project !

Maakt toch ook niks uit het belangrijkste is dat we allemaal genieten van onze trabant, of je tuning mooi vind, ratlook, retro, origineel enz.

@Evan je kan binnenkort wel een keer bij mij in Nijkerk langskomen. Kan je de wabant van dichtbij bekijken. Komt Mel vast ook wel even langs om wat tekst en uitleg te geven

Ik wilde je er net over pb'en

Maar mooi! Neem ik ook een fototoestel en notitieblok mee. Zijn een aantal dingen die me nog niet helemaal duidelijk zijn namelijk.

Wel aardig: ik liep toevalling op een oude harddisk tegen deze foto's aan, dacht dat ik ze echt kwijt was.

Hier zie je het productieproces om onze Keil te maken; de eerste dus die er ooit kwam...

Met deze foto's kan je goed zien wat ik bedoelde met 2 hoeken...

Was een dag werk voor een metaaldraaier ... vandaar dat het maken toch (zwart) € 400 kostte...

Dit is een voorbeeld van een technisch probleempje dat we moesten oplossen .. ( 1 van vele...) ...