NL Trabantforum

Haiko schreef:Mijn 353 is weer 2jaar gegunt

Mooizo!

Gefeli! Geen op-/aanmerkingen?

Wiellager achter en alweer een fuseehoes gescheurd... denk made in eu...

Vandaag is de Trabant goedgekeurd. Niet bij onze 'vaste vakgarage' maar nu bij een vakgarage vlak bij mijn werk. Een (klassieke) Alfa Romeo specialist. Alleen al die gezichten al met de proefrit.... priceless!

Uiteraard was al het voorwerk gedaan en heb ik zaterdag nog even de verlichting gecontroleerd.

Maar hoe je ook je best doet... na 44 jaar kan er zomaar een verrassing zijn. knipper links achter deed het nauwelijks! "Zit zeker een 12 V lampje in" zei de keurmeester, natuurlijk niet maar daar bleef het gelukkig bij, wel goedkeur omdat het lampje nog wel ging branden.
Voor de rest natuurlijk aanwijzen hoe hij toetert, grootlicht, ruitensproeier (rare gezichten als je de automatische wiswas daarvoor gebruikt)

Nu had ik de alarmlichten zaterdag ook getest en die deed wat sloom, zeg maar nauwelijks. Ik denk dat de schakelaar daarin een beetje de weg kwijt is. Grappig is dat ik nergens aan merk dat een knipperlicht defect is. Hij zou snel moeten gaan knipperen maar dat is voor een 6 volt blijkbaar niet zo.

Mistlampen (ze zitten erop, dan moeten ze het doen!) waren ook prima de luxe trouwens

In het weekeinde dus maar even aan de slag met dat knipperlicht, gelukkig heb ik hem nu even niet nodig.

Voor de rest was alles heel prima in orde met mijn nieuwe stofhoezen, remleidingen met datering erop (nu 2 jaar oud), prima achteras strakke remmen (remmen met los stuur gaat keurig rechtuit) en strak stuurtje (verbazingwekkend strak vond de keurmeester. Maar goed, hij is dan ook Alfa's gewend )

Wel nog een advies over de achterbandjes maar die wilde ik zowiezo binnenkort vervangen.

Trabantservice Soest kan weer trots zijn!

Mooi dat de auto is gekeurd, nu nog even de probleempjes oplossen. Ik sluit niet uit dat het ergens een massaprobleem is, dat eenvoudig is te verhelpen.

Verder blijven ze met goed onderhoud gewoon betrouwbaar. Verder is het inderdaad verstandig dat je de remleidingen ook heb vervangen. Ik wil niet weten hoeveel uitgedroogde DDR-remleidingen er nog in Nederland en Duitsland rondrijden. Dit terwijl de remmen toch een essentieel deel van de veiligheid zijn.

Ik wilde vandaag eigenlijk hier even naar kijken maar het was mij te koud

Mss morgen. Kan vanalles zijn, losse zekering, slechte schakelaar, lampje los in fitting of ergens een losse draad.

Niet een massaprobleem denk ik want het gedrag is hetzelfde als de achterlichten branden of het remlicht brandt

Ik heb zowel slecht contact bij de zekeringen meegemaakt, alsmede slechte massa van het knipperlicht relais. Maar succes met het vinden!

Omdat ook de alarmlichten wat raar doen, vermoed ik problemen in de zekeringhouder. (is nog het originele ding dus zou zomaar eens kunnen maar meten=weten...)

Ik heb een nieuwe voor steekzekeringen al 2 jaar in de kast liggen... Mel, kom er maar in!

steekzekeringhouder... inderdaad die moet ik ook nog es halen. Waar en welke heb jij dan?

https://www.conrad.nl/nl/zekeringhouder ... 46726.html

Ik weet alleen niet hoeveel creativiteit je nodig hebt om hem in te bouwen.

Bovendien moet je hem met amp stekkers aansluiten.... veel kans op overgangsweerstand wat zeker in zekering 8 een probleem kan zijn als alle verbruikers op deze groep aan staan (even uit mijn hoofd voor de 6 volter:verlichting achter, mist en achteruitrijlamp, ruitenwissers en (alarm)knipperlichten bij elkaar goed voor 30 ampere (en niet 8 ampere zoals velen denken)

alleen de alarmlichten is al 4 x 15 watt= 60 watt = 10 ampere bij 6 volt en over een slecht contact heb je dan makkelijk 1 volt verlies (en 10 watt pure hitte op die slechte connector)

Voor in de Barkas zeker een optie die houders. Zeker als ik er ook nog eens zekeringen in zet die je kunt "resetten", dan hoef ik ze nooit meer te vervangen, gewoon het knopje indrukken en voila.

Dit was ook 1 van mijn eerste modificaties. Kostte me een goede ochtend om in te bouwen. Steekzekeringen in de Trabant met het houdertje (8x) uit de link. Sindsdien alleen door eigen schuld 2 zekeringen opgeblazen, maar nooit meer elektrische problemen.

In elk geval was slecht contact van de zekering de oorzaak van slecht knipperen. Even morrelen en hij deed het weer.
Even schoongemaakt en veertje wat opgespannen.

Als het straks lente wordt zet ik die nieuwe houder er wel in... nu te koud voor mijn handjes en bovendien is de bedrading nu superstug.

Fijn dat 2802Bartje ons al is voorgegaan.. weet ik dat-ie in elk geval redelijk past

Voor het moment is de Trabi weer het heertje!

Ga ik door voor de koelkast?

Ja hoor... jij mag voor de koelkast

Maar volgende keer maar 1 antwoord geven... dit is valsspelen