Welke mengverhouding voor mijn Trabant ?

[astratimd]

Beste forumleden,

Na een lange inactiviteit ben ik dus weer met mijn Trabant bezig.
Nu had ik toch nog een vraag over de mengverhouding...

Ik had reeds gelezen dat de oudere motoren 1:33 gemengd willen, de "nieuwere" 1:50.
Mijn Trabant is van 1969 en volgens de Kraftfahrzeugbrief (pagina 6) heeft deze 23PS.

Maar op pagina 9 (zie afbeelding onderaan) staat dat er blijkbaar een verandering aan de motor is geweest naar 26PS?
Is de motor geswapt? Of is hier iets aan de carbu veranderd?

groeten

Tim

[ruton]

Carburateur staat los van de mengverhouding.
Op 28 mei 1982. heeft de auto volgens de brief een motor van het type P63 gekregen. Die leverde inderdaad 26 pk. Wat wel frappant is, is dat die motor vanaf december 1968 in serie ging en jouw auto is van 1969, dus waarom die aparte vermelding? Is de auto oorspronkelijk met een P60 of P61 motor uitgeleverd?

Enfin, voor de mengverhouding telt of de pistonpennen bronzen bussen (1:33) of naaldlagers (1:50) hebben.
Best kijk je even onder de motorklep boven de startmotor waar de motor aan de bak grenst. Welk nummer staat daar? Als daar 5B.... staat heb je een P65 motor, die zijn 1:50.
Als daar geen nummer staat, moet je even boven de carburateurflens kijken; tot jan '68 stond het motornummer daar. Het zal in dat geval hoogstwaarschijnlijk een 1:33 zijn.

[Haiko]

Maar in hoeverre is een Trabant uit 1969 nog steeds een uit 1969.... denk dat de orginele motor inmiddels wel vervangen is door een nieuwere versie...

[Super 5 Devil]

Startmotor loshalen en in t gat kijken. Daar staat t bouwjaar en maand in t blok gegoten. In n cirkeltje.

[astratimd]

Ok
Klink misschien raar, maar ik kan voor even niet bij mijn auto
Zodra ik mijn motornummer kan checken zal ik terug iets posten

bedankt alvast!

Tim

[astratimd]

Heb even het motornummer nageken, stond bij de versnellingsbak
Het begint dus met 60...
1:33 dus?

[p60k]

Ik persoonsoonlijk haal bij twijfel altijd een cylinder los en check of er daadwerkelijk naaldlagers inzitten. Heb al wel eens mee gemaakt dat er in een 5B/p65 bronzen bussen zaten.

[ruton]

Persóónsoonlijk, want er zijn twee cilinders.

Omdat alle markeringen op de carterhelften staan en dit iets is dat je er af en er aan kunt schroeven is dit de zekerste methode. Voordeel is ook dat je meteen even de toestand van de zuigerveren en wanden kunt inspecteren.
Je moet er alleen toe in staat zijn; er is wat speciaal gereedschap voor nodig, zie WHIMS.

Tot het zover is zekerheidshalve maar 1:33 smeren.

[p60k]

Persóónsoonlijk, want er zijn twee cilinders.

eens beide is nog beter.