NL Trabantforum

Heb een offerte gevraagd voor het zandstralen en epoxyprimeren van mijn kuebel. voorwerk doe ik dan zelf (kit weghalen etc), en daarvoor vragen ze 1200 euro ... Is dat waar de prijzen op zitten, of is dit duur?

Ga sowieso nog op andere plekken vragen ... dit was toevallig de eerste.

Zo... das best prijzig. Voor dat geld zou ik zelf de hele auto gaan schuren/slijpen en in de grondverf zetten.

Of het te duur is geen idee, is mij wel teveel geld

ja ... vind het dat dus ook niet waard ... misschien eens kijken wat t kost, als ik de oppervlakten zelf blank maak, en hem dan wegbreng voor moeilijke punten te stralen en in primer te zetten..

Verfafbijt werkt ook goed, maar geen idee of dat reageert met het duroplast. Daarna (filler) primer en mooi vlak schuren tot een korreltje of 800.

Heb het tot nu toe altijd zo gedaan met te verven onderdelen, met een prachtig resultaat.

probleem zijn de plekken waar je niet goed aan komt met gewoon schuurpapier ... is verfafbijt daar wel goed voor? en, als je het dan eenmaal blank hebt ... wat dan ? hoe krijg je de verfafbijt er van af? wasbenzine ?

Keine plekjes kun je wellicht zelf ook stralen. Er zijn van die handstraalpistolen te koop. Geen idee ofdat wat werkt, maar voor een besparing van ca. 1200 euro zou ik wel een gokje wagen.

trabart schreef:probleem zijn de plekken waar je niet goed aan komt met gewoon schuurpapier ... is verfafbijt daar wel goed voor? en, als je het dan eenmaal blank hebt ... wat dan ? hoe krijg je de verfafbijt er van af? wasbenzine ?

Insmeren met verfafbijt, kwartiertje tot een half uur wachten en je kunt het er makkelijk af krijgen met een bosje staalwol. Evt lastige plekjes met een oude tandenborstel of plamuurmes oid. Afspoelen met water moet voldoende zijn. Blanke metaaldelen daarna zsm in de primer zetten om vliegroest te voorkomen.

Maargoed, ik weet niet hoe duroplast reageert op verfafbijt.

duroplast reageert denk ik ook niet geweldig op zandstralen dus dat wou ik toch demonteren... alle 3 de duroplast delen

afspoelen met water, vind ik een beetje een raar idee bij metaal wat je net blank hebt gemaakt ....

voor 5 velgen met wat kleine dingen heb ik ooit 150 euro betaald. De bumpers van mijn p70 samen met de spin van de motorkap was net iets goedkoper. Een hele auto kost dus zeker meer!

Vliegroest, inderdaad. Daarom was het vroeger (en wellicht vandaag) nog steeds NIET verstandig om je auto NAAST een Opel te parkeren. Het wilde nog wel eens voorkomen dat de vliegen de roest van de Opel meenamen op de ernaast geparkeerde auto. Met als resultaat, kruisbesmetting en kans op een virale infectie binnen het wagenpark.

Kortom, maatregelen treffen!

trabart schreef:Heb een offerte gevraagd voor het zandstralen en epoxyprimeren van mijn kuebel. voorwerk doe ik dan zelf (kit weghalen etc), en daarvoor vragen ze 1200 euro ... Is dat waar de prijzen op zitten, of is dit duur?

Ga sowieso nog op andere plekken vragen ... dit was toevallig de eerste.

Volgems mij heeft Appeltje (Erik) laatst iets gepost over een € 600,00 ...

Mail hemn eens... het is echt de enige goede manier.

Werken met tandenborsteltjes en verfafbijt is niet geweldig; na een paar jaar komt de roest daar gewoon doorheen.

Weer een zelfde discussie: wil je het risico lopen dat alles voor nix is geweest (het resultaat was helaas niet zo goed als verwacht)

Als het voorbereidende werk niet top is gedaan moet je niet verbaasd kijken als er na een paar jaar roest terug komt ...

1200 euro heeft het mij ook gekost. En ja, dat is veel geld, maar zou het morgen weer laten doen als het weer moet.

Mijn 601 is hiervoor gestraald en in de 2k epoxy gespoten. De epoxy is helemaal vastgebeten in het staal en roest hier nooit meer.

Het is veel geld, maar ook ontzettend veel werk om het netjes te doen. Je kunt er echt niet tegenop met een flex, of staalborsteltje of wat dan ook.
Kijk de fotos en oordeel zelf:

Voor:
http://home.planet.nl/~grins162/trabant/DSC_0029.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

en na:

http://home.planet.nl/~grins162/trabant/DSC_0041.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

owja, er is maar 1 goed adres wat stralen van oldtimers betreft,

van de kerkhof in Veghel. Zoek maar eens op google, allemaal positieve reacties!
http://www.vdkerkhofcv.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

Voor alleen 1x stralen betaal ik € 350. Wat ik doe is laten stralen, en daarna terug naar de werkplaats. Al het plaatwerk vervangen, wat toch niet goed bleek. Daarna terug naar de straler om nog een keer na te stralen en vervolgens in de epoxy. Nog een keer zo'n 350 dacht ik.

Sjah ... dan moet je me toch uitleggen, waarom daar zo'n groot verschil in zit ... ??? Of was dit "via via" ?